【热门】助理工程师自我鉴定三篇
自我鉴定是个人对一个时段对自己的学习或工作生活的自我总结，它能够头脑更加清醒，目标更加明确，我想我们需要写一份自我鉴定了吧。但是自我鉴定有什么要求呢？下面是小编帮大家整理的助理工程师自我鉴定3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
助理工程师自我鉴定 篇1
某某某某年8月毕业于哈尔滨铁路工程学校铁道工程专业，同年分配到建安公司渝怀项目经理部工作，见习期满后一向坚持工作在施工生产第一线;某某某某年3月至某某某某年3月在太原理工大学学习工程造价与管理专业，在校期间担任学生会主席兼本班班长，因各方面表现突出，荣获院级三好学生和校级优秀学生干部等称号，并光荣的加入
在
参加工作第一年，参与了渝怀铁路23标段的贯通测量，使测量的理论知识和实践有机结合，有了较为深刻的印象。
成为技术员后，参加了管段内的所有测量工作，对一百余座涵洞、倒虹吸管、一座中桥，一座小桥、高填深挖、定向爆破、锚杆等工艺
进行施工过程控制，确保了工期，为按时铺轨奠定了坚实的基础。之后到建安公司兰州项目经理部，参加宏宇大厦框架结构主体施工，宏宇大厦地下二层，地上三十一层，高度超过一百米，但场地狭小，紧邻马路和居民区，对施工组织提出了较高的要求，依靠科学决策、强化过程控制，在某某某某年年底钱主体顺利封顶;同年7月至今在天水天禧苑项目负责技术兼工程试验员的工作，积累了房建施工技术经验。
今后，我将继续严格要求自我，不断改善，加强学习，关心时势，努力学习业务知识和市场经济理论知识，珍惜锻炼机会，刻苦学习，善于积累，不断提高自我的
助理工程师自我鉴定 篇2
20__年8月毕业于哈尔滨铁路工程学校铁道工程专业，同年分配到建安公司渝怀项目经理部工作，见习期满后一向坚持工作在施工生产第一线；20__年3月至20__年3月在太原理工大学学习工程造价与管理专业，在校期间担任学生会主席兼本班班长，因各方面表现突出，荣获院级三好学生和校级优秀学生干部等称号，并光荣的加入
在
参加工作第一年，参与了渝怀铁路23标段的贯通测量，使测量的理论知识和实践有机结合，有了较为深刻的印象。
成为技术员后，参加了管段内的所有测量工作，对一百余座涵洞、倒虹吸管、一座中桥，一座小桥、高填深挖、定向爆破、锚杆等工艺
进行施工过程控制，确保了工期，为按时铺轨奠定了坚实的基础。之后到建安公司兰州项目经理部，参加宏宇大厦框架结构主体施工，宏宇大厦地下二层，地上三十一层，高度超过一百米，但场地狭小，紧邻马路和居民区，对施工组织提出了较高的要求，依靠科学决策、强化过程控制，在20__年年底钱主体顺利封顶；同年7月至今在天水天禧苑项目负责技术兼工程试验员的工作，积累了房建施工技术经验。
今后，我将继续严格要求自我，不断改善，加强学习，关心时势，努力学习业务知识和市场经济理论知识，珍惜锻炼机会，刻苦学习，善于积累，不断提高自我的
助理工程师自我鉴定 篇3
xxx:于20xx年7月毕业于xxx专业。20xx年9月进入xxx工作，主要从事xxx这一行业。
时光如梭，转眼间已经毕业三年了。在这三年当中，我学到很多东西，不管是专业技术方面还是为人处事方面都有了很大的提高。在这里首先感谢公司能够给我一个施展自我和磨练自己的平台，同时也感谢在一起工作的同事们，他们在工作中也给予我了很大的帮助。得益于这些，我才有今天的进步。
XXX是一个专业性强，技术要求高的专业。下面是我工作过程中的一个总结，主要包括以下几个方面：
一、积累经验，立足根本。
一个人的成长过程，就是一个不断积累经验的过程，立足根本，努力钻研专业技术知识，做好自己的本职工作，是提高自我，发展自我的基础。进入铁路设计行业以后，我首先学习铁路设计规范，翻看一些设计参考图，逐渐的去认识一些设计标准，这样主要是为以后的独立设计打下基础。清楚的记得，我刚开始工作的时候，连最基本的设计软件还用不熟练，后来我就多问身边的人，把一些简捷操作记在本子上，每天练习一遍，时间长了，慢慢就记住了。设计软件是根本，软件熟练后，我的设计速度明显的加快了。
二、善于交流，为我所用。
孔子说：“三人行，必有我师焉”。古人都知道对于不懂的东西要请教别人何况我们呢。一个刚入行的年轻人，在工作中难免会遇到这样那样的困难，这个时候，就要和周边的同事不断的交流，多去听听别人的意见，取长补短，为我所用。有时候，一个问题也可能有多种答案，如果自己抱着自己的答案而自满，那就错了，有可能和别人交流后，别人的答案更加简捷，更加精准。所以，我们在工作中，一定要多交流，要善于交流。
三、沉着细心，不急不躁。
每个工作都有每个工作的特点，工作的特点对参与该工作的人员也是有不同的要求。对于我们铁路桥梁设计这个专业，会涉及到复杂的计算，不但包括结构受力的分析、计算，也包括工程数量的计算。如果结构受力计算出现错误，直接关系着工程质量的好坏，如果工程数量数量出现错误，将会给以后的施工带来很多麻烦，所以工作过程中细心是最重要的。另外，我们设计的方案难免会出现不足，领导审查完成后，一些内容很可能需要重新设计，或者是任务重、工期紧，这个时候一定不能急躁，要沉着应战，不急不躁，这样才能更好的去融入铁路设计行业中去。
四、善于思考，追根求源。
一条大的项目会有桥梁上千座，这上千座桥梁的设计工作将是一个庞大而艰
巨的任务，当然如此庞大的工作也会有很多重复的设计。比如简支梁桥的梁型在跨度相同的时候是一致的，墩型在墩高某一个范围内是相同的，如此多的重复性工作要求我们做设计的时候不能盲目的去重复设计，一定要善于思考，追根求源，把一个问题弄懂了，其他类似的问题也就迎刃而解了。
五、不断创新，提高自我
在当今，即在全球经济一体化、信息化、网络化大的趋势下，科学技术日新月异，人类知识总量五年就将翻一番，经济生活瞬息万变，每个人每个行业都应该学会用世界的眼光从高处和远处审视自己，衡量自己，随时发现自己的缺点和弱点，通过创新，随时改进，我国的铁路更是如此。。创新是一个名族的灵魂，创新是我们前进的不竭动力。因此我们要在工作中不断的去创新，提高自己，只有这样，才能在今后的发展中立于不败之地。
总结过去，放眼现在，展望未来。我知道今后还会有很长的路要走，但是我相信，未来是美好的，前途是光明的，我对未来充满信心。
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