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普车实训心得体会
当我们对人生或者事物有了新的思考时，往往会写一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。但是心得体会有什么要求呢？下面是小编精心整理的普车实训心得体会，欢迎阅读与收藏。
普车实训心得体会1
作为一个新手驾驶员，我对开车的技能和常识了解甚少。为了提高我对驾驶的掌控能力，我报名参加了普通汽车驾驶培训班。今天是我参加普车实训的第一天，我在这里收获了很多宝贵的经验和体会。
第一天的实训内容主要是认识车辆的结构和操作要领。教练首先向我们介绍了汽车的各个部分和功能，例如方向盘、油门、刹车等，同时还讲解了汽车的基本工作原理。听完教练的讲解后，我们又亲自上车操作，感受了一下踩刹车、松刹车、踩油门、转方向盘等动作的效果。通过这些实际操作，我更加深入地了解了车辆的结构，也对驾驶有了更直观的感受。
在认识了车辆后，教练开始向我们讲解交通规则和道路标志。他着重强调了安全第一的原则，告诉我们要随时保持警觉，合理分配时间和空间，防止交通事故的发生。此外，教练还逐一解读了各种常见的道路标志和交通标线，让我们熟悉并掌握它们的`含义和使用方法。我深刻认识到，只有将交通规则牢记于心，才能更好地保护自己和他人的安全。
通过了解车辆和交通规则后，我们开始进行实际驾驶训练。教练首先选择了一个宽敞平坦的地方，让我们熟悉如何启动和熄火，怎样换挡和变速等。随着时间的推移，我的技能逐渐提高，我能更顺利地完成这些操作。然而，面对实际路况时，我依然感到不安和紧张。红绿灯的变化、车辆的变道、行人的突然穿行，都让我感到手忙脚乱。但教练鼓励我要坚持实践，相信自己的能力，通过不断的训练和积累，我一定会越来越好。
第一天的普车实训让我受益匪浅。通过这次体验，我不仅学会了认识车辆的结构和掌握交通规则，还提高了自己的驾驶技能。我意识到，开车不仅仅是一项技能，更是一种责任和义务。我将继续努力学习，以更好地适应不同路况，确保自己和他人的安全。同时，我也希望通过更多的实践和经验积累，不断提高自己的驾驶水平，成为一名合格的驾驶员。
普车实训心得体会2
短短二十几天的普车实训，让我对普车有了更深刻的理解和认识，理论是基础，实践是检验真理的唯一标准。
在实训期间，我深深感受到了“学高为师，身正为范”的含义。作为一名未来的教师，不仅要有扎实的理论知识和教学理论知识，更需要有过硬的教学实践技能和人际交往能力，这样才能真正担当起“传道、授业、解惑”的重任。
此外，我也深知自己还有许多不足之处。比如，对一些专业术语和操作步骤的掌握不够熟练，对机器的操作还不够精准，对课堂纪律的掌控还不够得心应手等等。这些不足都需要我在今后的学习和工作中不断地改进和提高。
在实训期间，我也发现了自己的一些优点。比如，我能够很快地适应新环境和新同事，并且能够很快地掌握普车的操作技巧和注意事项。这些优点将会成为我今后工作的一大财富，让我能够更好地与人沟通和交流。
总之，这次实训让我受益匪浅，不仅提高了我的`专业技能，也让我更好地认识了自己，更好地适应了社会。我相信，在今后的工作中，我会以更加饱满的热情和更加扎实的能力，为教育事业贡献自己的力量。
普车实训心得体会3
在实训过程中，我了解到车工是研究和制造机械零件的机床工种，主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，切削过程是连续的，车削是零件表面的形成和改变过程。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等对工件进行钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹和滚花等操作。
车工的主要设备有车床、车刀、卡盘、顶尖、丝杠、光杠、床头箱、刀架等。车床是车削加工的设备，车削加工是机械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是车刀，是车床特有的加工工具。车床主要用来加工各种回转表面和回转体，如内、外圆、圆锥面、圆柱面、端面、成形表面和各种螺纹等。
实训车床每人都锻炼了两周，在车工实训期间，首先应初步了解车床的工作原理及其刀具的使用方法。
车工操作的加工范围很广，这取决于车床的种类。车床主要分为卧式车床和立式车床。卧式车床主要用于较大零件的加工，是我们这次实训所用的车床。它较大，冷却液可从上方洒下，降低工件温度。
车床的组成及工作原理：车床主要组成部件有：主轴箱、挂轮箱、冷却箱、刀架、床身、尾座、丝杠、光杠、床鞍等，车床的工作原理，利用主轴带动刀具旋转，同时辅以适当的冷却液，即可实现对工件连续的切削过程。
车刀的组成及其工作原理：车刀主要由刀体、刀片、刀垫和刀杆等组成。刀体和刀杆卧式车床所用的.车刀有左、右两种切削刀，左、右螺纹车刀的区别在于刀片和刀垫的不同。车削加工的工作原理，是利用刀具的旋转运动，对工件施加切削力，使工件与刀具之间产生切削热，同时，工件与刀具之间又存在相对运动，这样，在工件上切削出一凹凸形状的表面，即成型表面。
在车工实训期间，了解了国家关于车工实训的管理规定，车工实训的目的是使学员掌握车削加工的基本技能，为作一名合格的技术工人，步入职场做准备。通过实训，我们巩固了所学的理论知识，增强了分析问题、解决问题的能力，提高了实际操作技能，学会了常用工艺手柄的调整方法，学会了工件的切削，扩孔，攻螺纹，以及一些常规的检查方法，为后续课程的学习提供了有力的感性支持。
通过这次实训，我得到了很大的收获，这在以后的学习和生活中会起到很大的指导作用。
普车实训心得体会4
在这一周的普车实训中，我们经历了许多挑战和荒唐的场景，每个人都尽力了，但很多人还是遇到了不少问题。我认为，这周实训的目的就是通过这些场景和问题来锻炼我们的驾驶和应变能力。实际上，这种模拟练习对于我们应对真实道路上的情况也是很有帮助的。我们的每一个错误都对应着在真实世界中的潜在危险，这也就是为什么实训是汽车驾驶员必须要经历的命题。
在实训中，我发现大部分学员面临的难题都是基础技能不扎实所致。有的人掌握不好换挡技巧，有的人不熟练操作底盘操控等等，这些都是驾驶员必备的基础技能，这些问题如果不能解决，那么在具有复杂斜坡坡度和复杂道路条件时，驾驶员的驾驶能力就会严重受损，并且会影响行车安全。
每一辆车都有自己的特性，只有熟悉自己驾驶的车辆的特性，才能更好地掌握驾驶技术和通过各种路况。在实训中，我们不仅要注意车辆的基本信息，包括车型、熄火信息、车速、发动机压力等，还要关注车辆的驾驶特性，如刹车灵敏度、动力输出等等，因为这些方面的不同，对驾驶者的驾驶技术要求都不同。
在实训中，我们经常可以看到学员忽视某些问题，或者强行把车开过去。其实这种情况是很危险的，因为车辆不是玩具，而是一个强制性的物体，而我们是要对它负责的`，所以我们要始终保持警觉和高度的意识，观察情况并及时加以处理，才能有效地避免事故的发生。
在实训中，我们意识到了一个很重要的问题，那就是驾驶经验只有通过实践才能积累。在实训过程中，我们可以通过模拟学习各种情况的应对方法，提高自己的应急及控制能力。通过不断的实践，我们也能感受到自身驾驶技术的提高，更好地了解自己的驾驶习惯并且提高自己的安全意识。
总之，这一周的普车实训让我们对驾驶和行车的规范有了更深的理解，也让我们在安全、规范的驾驶中有了更多的信心。我们要继续坚持以安全为首要原则，理性和科学驾驶。
普车实训心得体会5
时光匆匆，转眼间，已经结束了。已经不止一次的实训了，每一年的实训，每一个实训的内容都不同，而我在每一次的实训中，都能收获到很多。
在实训期间，我接触到了很多在学校所没有接触到的东西，和很多复杂又实用的问题。实训期间，我们主要的任务是操作车床，车削出符合要求的工件。
我们首先通过理论，了解了车床，车削的原理以及刀具的'种类和作用，通过查阅资料，更进一步的了解了不锈钢的特性，如何去车削，如何去车削加工，也了解到了深车和浅车的不同，以及加工工件的不同要求，通过老师的介绍，了解到了机器的操作方法，操作时的安全注意事项，更加了解了车床的传动系统。
在实训期间，我们经历了不少的失败，也许一次的失败是因为经验的不足，总之每一次的失败都是我们学习的一次机会，我们都在失败中成长，在失败中进步。
实训期间，我有时会开一下小差，有时会和同组的人讲一下话，有时会偷懒一下，但是，我每一次实训，我都有用心地去学习，去工作，尽量地做到最好，虽然我的实训，有时会是失败的，但是，我会积极地从中去学，去思考，去探索，我要做到我能够做到的最好。
实训期间，我有时会有一点恐惧，比如在车削工件的时候，我有一点怕把工件弄坏，每一次的实训，我总是会提前把工件洗干净，把要用的工具工具准备好，把刀具架好，我总是在想，我要弄坏了，那这件工件就算废了，所以每一次实训，我都会十分小心，尽量做到不让工件废掉。
实训期间，我有时会感觉，我并不是真正地操作工件，只是来参观，反正实训的时间长，慢慢来，学的机会还很多，但是，慢慢地，我明白了，实训并不是来参观的，而是来学习的，我们并没有那么多的时间慢慢来，我们需要抓住时间，抓住每一个学习的机会，而且，实训也并不是来当观众的，而是来当主角的，我们需要真正地参与到实践中去，去操作，去体验，才能真正地学到知识，才能真正地掌握到本领。
总的来说，实训期间，我学到的东西还有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去学习，才能真正地掌握到知识和本领。
普车实训心得体会6
我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。
我是电力系统自动化专业的同学，在上周的.实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老
师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。
普车实训心得体会7
我是20xx届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转眼间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必须遵守车间的规定，服从车间安排，才能保证安全，公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。 车间的车床有：j1c616(16) cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)
cw6263(30)
通过熟悉了解车床型号，巩固了机床命名的编制方法：
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如cdz6140，c是类别代号车床，d是表示d型结构，z是通用特性自动，6组别代号落地、卧室车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。 各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普车的加工精度：表面粗糙度ra6.3—1.6
尺寸公差能保证到0.02
圆跳动0.02(粗短杆)0.1(细长杆)
端面平面度0.02
车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。 设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容：
车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。 加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
(1)车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。钻头角度118o±1o
(2) 刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料yt15
亦有yt5、yt30，数字表示tc的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料yg3、yg6、yg8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
(3)车刀的刃磨方法及步骤，以45o硬质合金外圆车刀为例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b. 磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。 d. 磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的`左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法：直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。 合理建议
1、 对普车工序生产管理的建议 1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时，同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度(例如以员工的平时表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的依据)。
3、真正的让员工参与企业管理，毕竟员工是企业的主题，提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、 对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责;
2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议;
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求;
4、不断改进生产工艺，提高过程的稳定性;
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，如果坚持这一点话，虽然少处罚或免处罚，也起到事半功倍的效果，也可避免与员工出现对立面的现象，如果下班后与其一起返工则效果更好。
普车实训心得体会8
在大学生活中，实训是一种非常重要的学习方式。对于机械制造专业的学生来说，铣床普车实训是必不可少的一部分。在最近的一次铣床普车实训中，我深受启发，收获颇多。以下是我对这次实训的心得体会。
首先，这次铣床普车实训让我深刻体会到了实践的重要性。作为机械制造专业的学生，仅仅在教室里听老师讲解理论知识是远远不够的。只有亲自操作机器，感受机器的运行过程，我们才能真正理解相关的知识。在实训过程中，我亲自操作铣床和车床，理解了各个零件的功能和运作原理。这种实践经验对于我的未来职业发展有着重要的意义。
其次，这次实训还让我体会到了团队合作的重要性。一个人的能力是有限的，而一个团队的力量却是巨大的。在实训过程中，我们需要分组进行操作，每个人负责不同的任务。通过团队合作，我们可以相互协作，互相帮助，提高工作效率。与此同时，团队合作还培养了我们的沟通能力和合作能力，这些都是非常重要的职场素养。
第三，这次实训让我明白了艰苦努力的重要性。在实验室里操作铣床和车床需要耐心和细心，一旦操作不当就会出现问题。有时候，我们需要多次调整设备和工具，才能达到预期的效果。但是，正是通过这种反复的实践和努力，我们才能掌握这些技能，并在未来的工作中熟练应用。只有付出辛勤的劳动，才能收获更多的成果。
第四，这次实训让我认识到了安全意识的重要性。在机械操作中，安全是首要考虑的因素。如果不按照规定的程序和要求操作机器，就有可能造成人身伤害和设备损坏。在实训中，我们必须严格遵守安全规定，正确使用个人防护装备，注意周围的环境，并时刻警惕潜在的危险。只有安全第一，才能保证事故不发生，保护自己和他人的生命安全。
最后，这次实训让我体验到了实践带来的成就感。当我第一次看到自己亲手加工出的精密零件时，我感受到了一种无法言喻的自豪和满足感。通过实际操作机器，我不仅学到了专业知识，还培养了动手能力和解决问题的.能力。这种成就感激励着我不断努力，不断追求更高的目标。实训让我相信，只要坚持不懈，努力奋斗，就一定能够取得更大的成功。
总之，铣床普车实训是我大学生活中非常难得的一次机会。通过这次实训，我深刻体会到了实践的重要性，认识到了团队合作和艰苦努力的重要性，明白了安全意识的重要性，并体验到了实践带来的成就感。这些都是我在实训过程中的心得和体会，也将对我未来的学习和职业发展产生积极的影响。我相信，在未来的工作中，这些经验和体会将成为我不断前进的动力和支持。
普车实训心得体会9
实验的目的：
机械加工精度的概念以及加工精度与加工误、熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法、、熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法、熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面,交工表面质量对使用性能的影响、、熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施、实验要求：
1、学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。
2、学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
3、各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
4、学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。
5、学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
6、各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验（有条件最好进行全部实验），有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
实验的内容：
机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革：
（一）工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位；同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如：
1、车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的`技能训练要求。通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴（演示）等。
（二）工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如：
1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
（三）赛场设施
1）设备型号：xkn713南京第二机床厂。
2）数控系统：华中数控世纪星（hnc-21m）。
3）刀具和工量具（自带）：刀具只允许使用高速钢刀具。
普车实训心得体会10
在为期两周的普车实训中，我们从对普车操作的陌生到熟悉，从对普车操作的笨拙到准确，这不仅让我们学会了车工工艺的基本要素，而且让我们感受到了劳动的艰辛和快乐。
在实习期间，我感受最深的是通过自己的操作实习才真正领会到了所学的理论知识的重要性。这里是我们第一次具体的接触和管理，在实习的过程中，也让我们学会了怎样在工件划线、车端面、切槽、钻孔、车外圆、车内圆、车圆锥、车螺纹等等。使我们更能够熟练掌握普车车削加工工艺及方法，能够让我们对机械产生更深入的认识，了解了机械零件的加工过程。
实习结束了，对我们来说，剩下的都是要靠自己的努力学习好基础知识，才能对所学的知识进行升华。实习的目的是锻炼我们的动手能力，让我们对工程实践有一定的了解。实习中的知识与技能，包括钳工、车工、铸工、锻工、铣工、刨工、磨工、钻工等工种的.加工工艺、操作方法及安全技术，了解了铸铁、锻钢、钻模夹具等加工方法，了解了普通车、铣、刨、磨、钻孔加工和钳工加工的基本工艺方法，了解了机械制造工艺知识和方法；制品的加工工艺过程和机械制造工厂的主要工艺过程；刚开始的时候，车间里空荡荡的，除了加工用的设备就是我们这些人，车间里就我们这些学生，显得十分的冷清，一个上午过去了，也加工不出来什么东西，我们在车间里跑来跑去，看见活儿就都抢着干，因为大多数都是第一次干，加工的时候都不知道自己在干什么，就一股脑的扎进来了，当然，这里的老师傅们对我们都还是很照顾的，看见我们这样，都尽量把简单的东西先教给我们，然后，再加工复杂的，虽然教的不多，但也能从中体现出老师傅们的关心和照顾。
在实习期间，我曾觉得工夫太深而自己又太年轻，不知道自己是否能够负荷的起，但是经过了这几个月的实习，我不仅学会了有关车工的知识，而且也学会了做人的知识，从做人上来说，我觉得自己进步了很多，这是我这次实习收获的一个最大的感悟！所以，我认为实习是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础！
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