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城市实习报告
在日常生活和工作中，报告十分的重要，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编精心整理的城市实习报告，希望能够帮助到大家。
城市实习报告1
实习地点：xx
学生姓名：xx
学号：x
院（系）、专业：城市建设系04房建班
指导老师：xx
20xx年3月29日
第一章：实习目的
1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
3、通过毕业生产实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过毕业生产实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
5、巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己识图能力；
6、掌握普通住宅楼的施工程序以及概预算中应注意的几个问题即内部施工的延续性、施工组织的合理性；
7、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力；了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定，熟悉想应的预算软件性能及其操作使用方法；
8、熟悉目前建设工程预算定额单位估价表及当地的取费标准，掌握标志施工组织设计和编制施工图预算的基本程序基本方法。
9、将学习运用到实际中来，了解住房就等于了解了当今的经济，也就是社会发展进步的速度，以便确定将来怎样我们的住房条件和品位，为住房发展建立最基本的信息。为以后工作奠定扎实基础
第二章：邵阳学院专家楼25#楼简介及工程概况
工程概况：邵阳学院专家楼25#楼由湖南现代建筑公司承建，全楼占地面积536.5平方米，总建筑面积为3678.23平方米，建筑总高度为20.21米，全楼工6层，属于二类多层建筑，该楼主体结构实际设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级，抗震设防裂度为六度。
结构类型：砖混结构
设计标高：本集资住宅工程为6层砖混结构建筑，建筑物占地面积536.5m2,本工程相对标高±0.000=261.400m。室外标高低于架空层地面0.15米,卫生间楼面低于室内楼地面30mm各层标注均为建筑完成标高屋面标高为结构标高。卫生间,阳台均在内墙下部楼板处浇200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜防水层没墙反起400高,应进行闭水试验.
屋面:屋面防水等级为二级,按两道防水设防进行设计采用保温隔热,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有组织排水。
所有预埋件预留孔均须按图所注部位进行预留,不应后凿。
第三章：实习内容及心得
一：熟悉工地
本工程25#楼坐落在邵阳学院七里坪校区，流动人员较多，要保证安全施工与文明施工；工程毗邻207国道，交通方便。
二：熟悉图纸
在实习第一天，指导老师林老师给我们讲解了施工图纸的基本识图方法，给我们带来了很大的帮助。我的毕业设计就是这栋楼的施工组织设计和预算，再加上我们随身携带03G101-1图集在手上，因此对施工图纸并不是很困难，在实习过程中发现一个我们不懂的标注：JQL-1：表示基础圈梁1号。
三：现场施工
测量工程
采用水准仪、经纬仪和钢尺。具体操作：
1）、主控制轴线的测量
根据工程特点，当±0.000以上主体施工时，先将基础轴线引测至±0.000地面建筑物周围的自然地面，为方便施工及达到精确控制的目的，拟定建筑物横向五条主控制及纵向两条主控制线，在主控制线两端延长线的地面上弹好墨线并用红色油漆作好标记，在施工阶段应对墨线和红色油漆标记保护完好，发现油漆脱落或墨线不清时应重新弹好并复核。们在14层楼面混凝土浇筑完毕后，把下面的标准控制线引上来。具体操作：（1）、沿下两层控制线吊线上来在楼层两侧各打一点，再连接，面积较小因此纵横各一条；（2）、以这两条线为标准，向两边放开，横向轴线离最近梁距离为500。（3）、木工根据轴线装置模板。发现问题：梁位置偏移问题,在施工中由于测量员的疏忽加上模板安装上面的配合出现不协调，导致相邻两层楼框架柱之间出现偏移的现象在小高层建筑以及高层建筑中是比较常见的。在青城国际的3#楼实习中就与这个问题，在B部分的8-10楼就发生向外偏出6厘米的情况再到上面有人工调整强扭近来6厘米，然而到15层楼面时候LL12(2A)号梁的悬挑部分中轴线于发生了4厘米的歪曲。这个问题值得我们在施工中引起高度重视，现在施工虽然讲究效率，那么质量应该放在首位才对，我们的测量员与模板安装人员必须严格按照图纸施工，保证工程质量。
2）、楼层轴线引测
基础梁及承台施工完毕后，将控制轴线引测至±0.000地面；待正负零层施工完毕后，可将主控制线轴弹至外框架梁的外侧面，并用红油漆做好醒目标记；上部楼层施工时，可用吊线锤或经纬仪逐层引测并放出主控制线，纵横主控制线放出后，应用经纬仪在两条十字交叉的主控制线交点复核其垂直角，若不垂直应检查或重新引测主控制线；在主控制线校正无误后，用50/30米钢尺放出各主要轴线；测量定位时，对主控制线原则上从外框架梁外侧引测，但结合本工程具体特点，为方便施工，在各主控制线上埋设若干200×200吊线孔，以方便吊线及数层轴线复核。
3）、构件细部尺寸测量
从各主要轴线用5米钢尺放出各构件细部尺寸；要求所有构件均应放出20cm控制线，对墙、柱能放出边线的均应放出边线，对钢筋偏位的部位及时通知有关人员予以校正；对梁必须在板上放出轴线或中心线；在放线的同时，还应采用“五线控制法”予以较核，即在每层梁及外框架梁外侧弹出中线、两角20cm控制线对中及两角予以定位控制。
4）、高程控制
高程控制采用水准仪配合50/30m钢尺进行，根据建设方提供的国家水准点及±0.000以下施工时已测定的三个高程点进行标高传递。施工至±0.000后，应将标高标注于建筑物四角角柱外侧，用钢尺和水准仪将各层标高逐层上翻。浇筑梁板混凝土前必须在墙柱竖筋上抄好控制标高，在抄控制标高前，必须引测三个角柱传递标高点并取平均值作为楼层控制标高；在架管搭设好梁板支模前必须在梁两端架管立杆上抄好标高以便梁板底标高控制；同一楼层标高用水准仪引测，在用水准仪引测标高时，要注意前后视的最长距离不超过50米，且前后距差不超过10米，这样可以减少误差、提高精度。
模板工程
1、柱模板
矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。构造作法有两种：其一是两面侧板为长条板用木档纵向拼制，另两面用短板横向逐块钉上，两头要伸出纵向柱边，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便从洞口中浇筑混凝土。纵向侧板一般厚25~50mm，横向侧板厚25~30mm。在柱模底用小方木钉成方盘，用于固定。其二是柱子四边侧模都采用纵向模板，则模板横缝较少。
柱顶与梁交接处，要留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽，并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口连接距离即为梁侧根及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生膨胀变形，模板外应设置柱箍，可采用木箍及钢管箍等，柱箍间距由柱截面大小确定，一般不超过100mm，柱模下部间距应小些，往上可逐渐增大间距，设置柱箍时，横向侧板外面要设竖向木档。
安装柱模板时，应先在基础面或楼面上弹柱轴线及边线，同一柱列应选弹出两端柱轴线及边线，然后拉通弹出中间部分柱的轴件及边线，按照边线先把底部分盘固定好，然后再对准边线安装柱模板。
构造柱柱模的支撑方法同上。
2、梁模板
梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、梁箍、支撑等组成。侧板用厚25mm的长条板，底板一般用厚40~50mm长条板，均加木档拼制或用整块板。在梁底板下每隔一定间距用顶撑支设，夹木设在梁模两侧板下方将梁侧板与底板夹紧，并钉在支柱顶撑上。支撑梁模的顶撑（又称支柱），其立柱一般为100×100mm的方木或直径为φ120的原木，帽木用断面50×50mm方木。为了确保梁模支设的坚实，应在夯实的地面（即支柱底）垫厚度不小于40mm，宽度不小于200mm的通长垫板，用木楔调整柱高。
顶柱的间距要根据梁的断面大小而言，一般为800~1200mm。当梁的高度较大时，应在侧板外面另加斜撑，斜撑上端钉在托木上，下端钉在顶撑的帽木上。
梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正，待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上，各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。
当梁的跨度在4m或4m以上时，在梁模的跨中要起拱，起拱高度为梁跨度的1‰~3‰。
3、现浇混凝土平板模板
本工程的平板模板一律采用定型复合木模板，铺设在搁栅上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅用断面50×100mm的方木，间距为400~500mm，当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，并铺设通长龙骨，以减少搁栅的跨度。牵杠撑的断面要求与顶撑立柱一样，下面须垫木楔及垫板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模应垂直于搁栅方向铺钉。
平板模安装时，要在次梁模板的两侧板处弹水平线，水平线的标高应为平板底标高减去平板模厚度及搁栅高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐。再把靠梁模旁的搁栅先摆上，等分搁栅间距，摆中间部分的搁栅，最后在搁栅上铺钉平板模板，为了便于拆模，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉。
模板施工过程相对我们是陌生的，但是从施工程序上了解，板面不干净，以及施工带有强制性，是梁钢筋有变形的！
钢筋工程
1）、准备工作
①核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单牌相符。
②准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的小撬棍)、绑扎架等。准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块。受力钢筋保护层厚度：各层楼面梁为25mm，柱子为25mm，且不宜小于纵筋直径，各层楼板、楼梯和其他混凝土墙为15mm。
2）、柱钢筋绑扎
①柱子放线完毕后根据墨线对柱主筋进行校正。
②柱纵筋采用电渣压力焊接长。
③根据柱钢筋上的标高用粉笔划分箍筋间距，然后绑扎箍筋，箍筋的接头弯钩叠合处，应交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点应扎牢(箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢)，绑扎箍筋时绑扎扣相互间应成八字形。箍筋绑至梁底标高，然后根据梁高固定足够数量的箍筋在柱纵筋上。
④框架梁、牛腿钢筋应放在柱的纵向钢筋内侧。
⑤箍筋绑扎完毕后，应在柱纵筋上挂好砂浆垫块，间距为1000mm。
3）、梁与板钢筋绑扎
①梁、板钢筋绑扎的工艺流程为：摆放主梁底筋→梁柱接头处柱箍筋绑扎→摆放主梁上层筋→穿主梁箍筋→摆放次梁底筋→摆放次梁上层筋→穿次梁箍筋→绑主次梁箍筋→摆放砂浆垫块→绑板底筋→安放梁钢筋支撑→绑板上层钢筋。
②纵向受力钢筋受用双层排列时，两层钢筋之间垫以直径25mm的短钢筋，以保证设计距离。箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在两根架立钢筋上。
③柱、主梁、次梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下，当有圈梁时，主梁的钢筋在上。框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm，以利浇筑混凝土。
④梁钢筋的绑扎与模板安装之间的配合关系：⒈梁的高度较小时梁的钢筋架空在梁顶上绑扎，然后再落位；⒉梁的高度较大时(≥1.2m)时，梁的钢筋宜在梁底模上绑扎，其两侧模或一侧模后装。
⑤板四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网则须将全部钢筋相交点扎牢。
⑥下层柱和墙钢筋露出楼面部分要绑扎三道箍筋和水平筋，并在楼面设置一道箍筋和水平筋与梁、板钢筋点焊固定，以免偏位。
梁的主要受力筋都没有什么问题，只有在设计上我们觉得太过浪费，设计院的保险系数大约在2.00-2.10左右，比设计保险系数1.20-1.25大很多。这样造成钢筋的浪费很大。箍筋是最大的缺陷，设计要求Φ8＠100/200，然而我们看到实际的尺寸加密区在120-150不等，非加密去230左右是最常见的。板筋施工中也有少筋现象，尺寸没有偷工减料，但是间距比图纸上设计要求要大。我们向施工放反映这些情况的时候，施工员好象觉得是正常现象一样，根本不觉得奇怪，反而笑了，他们说，这些房屋设计保险系数大，少根把不会有事的'。也许这是我们建筑行业的一个弊端吧！保险系数大约在2.00-2.10左右，把这些人的思想警惕性降低了，“生于忧患，死于安乐”事故往往就发生在大意之后！
混凝土工程
现有的结构规范和设计资料也未作出详尽的规定和介绍，因此对同类工程，设计人员或施工技术人员往往会根据自己的观点规定出不同的处理措施甚至不予处理，一方面给人们的使用带来不便，另一方面会形成工程质量隐患。笔者结合在学习和工程现场实际管理方面的经验，总结出以下几个结构问题的处理方法。
1、板角45°斜裂缝的设计施工处理措施
此种斜裂缝出现的原因非常复杂，既有设计的，也有施工的，更有其它环境因素，最主要的原因是梁板的不均匀收缩，作为较薄构件的板具有较大和较快的收缩，最终多是板内产生拉应力而造成板角开裂。据多例工程观察，这种裂缝易出现在建筑物平面凸角处板或较大跨度的板上，会有相当多数的裂缝超出规范规定的正常裂缝宽度（δ≤0.4mm）。笔者认为应根据结构的具体情况，采取相应的结构设计施工措施加以避免。主要措施如下：
（1）加强结构平面凸角处板的刚度，避免因板的收缩量相对于梁较大和较快，从而导致裂缝的出现。
（2）在较大跨度板角或结构平面凸角处板角，适当加强双向面筋，以抵抗由于板收缩而产生的拉应力。
（3）适当增加混凝土板的含筋量。
（4）施工中加强板角部位的振捣，提高混凝土的密实度，从而保证混凝土的抗拉强度。
（5）控制混凝土水灰比和坍落度，相对减少水泥用量，并注意混凝土的浇水养护，以克服干缩现象。
2、板面负筋变位的设计施工措施
在现浇梁板的施工中，往往会出现板面负筋在浇捣混凝土时被人为地踩下或难以使负筋按设计就位的情况，当负筋依附于梁上部钢筋时情况较好，但大多数情况下，由于每根框架梁在柱处交汇以至梁上部钢筋有上有下，致使梁上部钢筋距板底高度不同，而架立在梁上部钢筋上的板负筋往往随着梁上部钢筋位置的高低变化而无法保证其设计位置（即板筋混凝土设计保护层厚度要求），笔者认为应从设计上采取辅助措施和施工中严格控制、主要有：
（1）设计架立板负筋的钢筋小支架，每m2支一个点，以保证板负筋就位，以及达到设计混凝土保护层厚度。
（2）设计框架梁板上的钢筋支架，将由于多根梁在柱处交汇而引起部分较低梁中间部位的钢筋支起，每隔3.0m设一支架，以作为板负筋的依托。
（3）浇捣梁板混凝土时，要特别对板负筋采取保护措施，避免人为踩踏。
（4）对板负筋绑扎牢固，避免浇砼时因混凝土倾倒造成负筋变位。
（5）振捣时，采用人工将负筋钩至正确位置再振捣的方法，保证负筋的位置满足设计要求。
3、框架柱节点处箍筋加密的设计施工措施
在框架结构设计中，往往需要对节点柱箍筋加密，而施工中受到绑扎条件等多方面的限制，不易将箍筋按设计要求就位绑扎牢固，笔者认为可采取以下设计施工措施：
在框架梁钢筋绑扎时，先将柱节点处加密箍筋焊接成箍筋笼，根据柱截面尺寸的不同，加设不少于4根（若为方柱则每边至少1根）同箍筋直径的短竖筋，将其同箍筋点焊接成箍筋笼，在梁钢筋就位时下放至设计的位置，以保证节点箍筋位置及在混凝土浇捣过程中不被移位。
4、框架梁柱节点处混凝土的密实问题
框架结构梁柱节点处，由于梁数多，往往梁负筋较多，造成节点处混凝土在浇筑时混凝土难以进入节点内或极易导致节点内形成空洞，危及结构安全。对此，在设计中应尽量考虑施工的实际情况，一方面要求钢筋之间满足一定的间距，另一方面由于柱筋的妨碍等原因，施工难以按设计保证钢筋间距，在设计中应尽量合理利用梁截面宽度，优化钢筋选择。主要有以下设计措施：
（1）按梁截面宽度选择钢筋数量时，应考虑柱纵筋的妨碍或对梁布设的影响，特别是当框架梁边与柱边平齐时，梁筋应在柱角筋之内侧的影响。
（2）在柱节点交汇处同一直线上的梁上下部钢筋，尽量先取同直径钢筋，以便于钢筋直通过节点，以减少不同直径钢筋在柱内的锚固而造成较多钢筋并汇在一起，难以保证钢筋的间距。
（3）在施工中，尽量保证在柱纵筋的位置准确，合理布设柱纵筋的水平位置，必要时对梁柱节点钢筋的平面位置进行设计控制，使梁筋能合理通过节点。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为实习目的，进一步完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
实习小结
在实习工程中，我们了解了房屋建筑施工组织与预算方面的相关知识，了解了施工配合及工序要求，了解了有关的施工技术，了解新型建筑材料的做法。
我对此次房屋建筑学的实习的感受颇深，通过现场参观，我们对房屋的构造有了感性的认识，同时为我们毕业以后的工作打下了基础。
城市实习报告2
经过一周的实习参观，我对城市有了较深刻的认识，对城市有了更深入的思考。指导老师为我们深入浅出地剖析城市，我当时顿感茅塞顿开。对城市的认识有了新的标准。城市规划应从整体、长远的角度出发城市是人们工作和居住的地方。随着经济的快速增长，人们的生活水平大幅提高，低矮，破旧的棚房被大量拆除，取而代之的'是高楼大厦。
随着房地产商加紧开发的脚步，城市的面貌被一天天地改变，直到面目全非，步入城市只能感觉到钢筋混凝土的森林。我国几千年来发展的城市文明一下子湮没在现代的钢筋混凝土之中。城市应该是时间，历史的见证，在我国大多数城市里几乎很难找到历史的痕迹，这不能不说是现在文明发展的一大遗憾。改革开放以后，我们城市的一些领导，一心只为了经济的增长，GDP的稳升，大肆鼓励房地产商开发，而缺乏整体规划，而房地产作为规划的实施单位，也没有规划意识，一味蛮目的开发，毫无章法。导致现在诸多城市的杂乱无章，给城市带来了很多不便。
城市实习报告3
专业：交通工程
班级：
姓名：
学号：
时间：
地点：xx技术大学城市轨道交通学院实验中心
6月28日下午我们一行人来到了学校城市轨道交通学院实验中心开始了轨道基础实习，在这两天的时间里，我参观了4个专业的实验室，和同学们一起了解到之前只是在课本中看见的东西与理论，才发现理论知识和实际了解的相结合才是最重要的，接下来详细描述一下这几天学到的知识。
（1）模拟驾驶装置结构与特点
地铁列车自动驾驶列车通过列车自动控制系统ATC，可以实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。ATP子系统则根
据地面传递的信息计算出列车运行的允许安全速度，保证列车间隔，实现超速防护。ATO子系统根据ATS提供的信息，在ATP正常工作的基础上，实现最优驾驶，提高舒适度，降低能耗，减少磨损。
意义：可以减轻驾驶员的体力消耗，可以更严格的控制地铁车辆的运行，减少了人为事故的产生，而且在控速，列车监督等方面做得更加严格。也减轻了司机的工作压力，也保持地铁能以均衡的速度行驶，没有过大的瞬时加速度，提高了舒适性和安全性。
操作过程：MS→ATO发车图标出现稳定绿色，按下启动键。线路了望，DDU观察，停稳站台按下开门键。查看车门开启状态，走至站台观察乘客上，下车情况。发车表示器出现白色稳定信号，做发车动作。上车，关门，查看"门关好"指示灯亮与DDU关门图标，发车。
地铁列车手动驾驶：列车通过司机调控运行机车，发动时，推动司控器手柄，地铁以一定加速度向前行驶，在速度显示仪有速度调控红线，司机通过控制手柄来控制车速，以致不超过限定车速。在车进站后，车速调控红线又会移动，司机此时又要通过手拉装置调控车速，最后当车辆制动后，司机按下开车门按钮。
意义：手动驾驶相对于自动驾驶更灵活，可以锻炼司机的驾驶技能，在司机的处理下，能正确无误的确保列车准时的发车，停车。即使列车出现某些故障，依靠司机的经验也可以尽量避免产生事故。
操作过程：MS—手动位，启动，推司控器手柄至牵引位，跟随速度表红色指针操纵列车。
其它同自动驾驶进站前，车速降至40Km/h，进站后，车速降至20Km/h，车行至一半站台，降至10Km/h到达定位信号标志，快速制动至停车，手柄回至惰行位。停稳站台按下开门键。查看车门开启状态，走至站台观察乘客上，下车情况。发车表示器出现白色稳定信号，做发车动作。上车，关门，查看"门关好"指示灯亮与DDU关门图标，发车这就是模拟驾驶操作台，有幸操作了一次，因为是第一次，还有很多不足的地方，但是也知道了真实操作和理论知识有着一定的差别。
（2）车辆结构：
车辆由车体，转向架，牵引缓冲连接装置，制动装置，受流装置，车辆内部设备，车辆电气系统等组成转向架结构：转向架是城市轨道交通车辆的走行部分，它装置于车体与轨道之间，由轮对，轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架，制动装置，牵引电机与齿轮变速传动装置，转向架支承车体装置等组成。转向架是车辆最重要的组成部件之一，是支承车体并担负车辆沿着轨道交通走行的支承走行装置，它的结构是否合理直接影响到车辆的运行品质，动力性能和行车安全。为了便于通过曲线，在车体和转向架之间设有心盘或回转轴，转向架可以绕一中心轴相对车体转动。为了改善车辆的运行品质和满足运行要求，在转向架上设有弹簧减振装置和制动装置。对于动车，转向架还装有牵引电机和减速机构，以驱动车辆运行，这种转向架称为动力转向架。
车门结构：城市轨道交通的车门一般采用压缩空气为动力的风动力，也有采用电器驱动的车门。由于车辆运载客流量大，乘客上下车频繁，一般车体每侧门开度较大数量较大，例如，上海地铁车每扇设有5扇内藏嵌入式对开拉门1900mm×1300mm（高×宽），在带司机室车（A型）的前端中央还设有应急安全疏散门，在紧急情况下，做成可伸缩的套节式踏级板可向前放下到路基上，列车内的乘客可通过此踏级板疏散到路基上。
受电弓结构：受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板，上框架，下臂杆（双臂弓用下框架），底架，升弓弹簧，传动气缸，支持绝缘子等部件组成。受电弓将电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后讯速接触接触线。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网这就是升起来的受电弓。
（3）制动：
对于城市轨道交通车辆来说，为了使运行着的电动车组能迅速的减速或停车，必须对他实行制动，为了防止电动车组在下坡道上运行时由于电动车组的重力作用导致电动车组的速度增加，也需要对他实行制动，为了能实施制动，需要对城市轨道交通车辆上安装一些由一整套零部件组成的一个完整的制动系统装置。他包括两个部分：制动控制系统和制动执行系统。电—空制动控制，辅助控制，主风缸，制动储风缸，空气弹簧储风缸等组成制动控制作为一个整体安装在车底架上。
（4）行车调度指挥流程的概括和分析
城市轨道交通系统是一个复杂的，技术密集型的城市公共交通系统，为实行统一指挥，有序组织运输生产活动，轨道交通系统设立调度控制中心，调度控制中心实行分工管理原则，按业务性质划分，设置不同的调度工种。行车调度控制方式：轨道交通系统的基本行车调度方式主要与采用的行车调度指挥设备类型有关，主要有调度集中和行车指挥自动化两种。车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式。
（5）地铁的轨道结构的组成。
轨道结构作为主要的线路设备，是城市轨道交通系统的重要组成部分，轨道给行使的列车提供了导向作用和承载作用。一般的'轨道结构由钢轨，轨枕，链接零件，道床，道岔和防爬器，规矩拉杆及其他附属设备等构成。
（6）地铁的隧道与高架线路的优缺点。
优点：在可行的条件下，塑造出最直接的道路，最大化的提高车辆的运行效率，同时可以避开繁忙的交通，防止堵车，使交通便利。带动经济发展。
缺点：会在当地造成一定的噪音，影响了附近居民的正常生活，并且一旦设计不合理还会影响到城市的美观。
（7）信号
信号系统的作用：信号系统是"信号（显示），联锁，闭塞"的总称，由各类信号显示，轨道电路，道岔转辄装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系，是现代信息技术的重要领域。随着轨道交通建设的快速发展，当今信号系统技术已融通信，信号，计算机等先进技术于一体，并向数字化，智能化，综合自动化方向发展，其发展水平已成为现代化建设的重要标志之一。继电器：继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种"自动开关"。故在电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用。
控制台：控制台是由控制台树中的项定义的，可能包括文件夹和其他容器，万维网页和其他管理项。控制台带有窗口，这些窗口能提供控制台树视图和由控制台树中的项引发的管理属性，服务及事件的视图。
信号机：进站信号机的作用是：防护车站；指示进站列车的运行条件；完成联锁任务，保证进路安全可靠。所以车站在列车的入口处，都必须装设进站信号。出站信号机的作用是：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后，保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。所以，车站发车线（含救援列停留线，军用发车线）上应装设出站信号机。
转辙机：道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。具有道岔转换器，锁闭器和监督表示器的功能。
电源屏：为控制负荷和动力负荷以及直流事故照明负荷等提供电源，是当代电力系统控制，保护的基础。
（8）信号传输技术
通信传输系统作用：传输子系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站，车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制系统，电力监控系统，自动售检票系统，主控系统，办公自动化系统等系统提供语音，数据和图像信息的传输通道。因此。传输系统应是一个实时，透明，无阻塞，可靠性高的系统，且当出现紧急情况时，本系统应能迅速及时地为防灾救援和事故的指挥提供通信联络，当本系统发生故障时，应具有降级使用功能和对重要通道的备用手段，以保证系统基本功能。
SDH结构介绍：SDH是同步数字体系，是一种完整严密的传送网技术体系。SDH采用矩形块状帧结构，段开销，引入"净负荷指针"新技术，实现不同速率等级的接入。采用SDH可以直接从155Mbit/S的光纤线路中，提取2Mbit/S的电信
号，也可将2Mbit/S的电信号，直接插入光纤传输系统，SDH特别适宜于构成线性通信网和环状通信网，它由一些具有标准接口的网络单元组成，在光纤上进行同步信息传输在这2天的基础实习中我了解到了大量的新知识，让我认识到城市轨道交通的发展前景，增加了我对城市轨道交通的兴趣，也坚定了我学习城市轨道交通的决心。也许其中的路途很遥远也很艰难，但是我相信在不久的将来必定能在轨道交通的舞台上看到我的身影。
实习思考与讨论题
1。城市轨道交通在城市交通中的作用和地位如何？
答：
1，维护费用少
2，占空或者地下，可以有效解决城市公共交通发展空间受限的问题
3，专用线路，不受干扰，所以运行速度快
4，运能大，有效解决大城市公共交通压力大的问题
5，安全系数更高
6，电力机车，污染小，能耗少
7，如果是地铁，地下设施空间兼有战时防空功能
8，大量投资可以拉动经济增长，解决大量就业问题
9，是一个城市现代化发展水平和城市功能完善的重要标志
10，便于城市拓展空间，缩短时空距离，给城市发展插上腾飞的翅膀
2。城市轨道交通调度指挥岗位主要有哪些？各岗位的职责分工如何？这些岗位是如何进行协作的？
答：岗位主要有：行车控制中心主任，值班主任调度，分析调度，客运调度，行车调度，环控调度和电力调度。其中，行车控制中心主任全面负责辖区的运营管理工作；值班主任调度负责行车调度业务的技术指导，突发事件分析与报告，运营统计分析等。分析调度，客运调度，行车调度，环控调度和电力调度相互配合，协同工作，服从值班主任调度的指挥，为乘客服务。
城市实习报告4
一、实习时间地点：
7月1日----7月6日99资城1、2班在淄博张店、博山、淄川、临淄4个区进行了实习。
二、实习内容：
根据实习要求和学校的实际情况，本次野外实习地点选择在全国唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明与现代文明交相辉映，以石油化工为主体的多资源工矿城市，世上东升的
重工业基地。淄博具有城乡交错、工农结合、大局相对分散、局部有区域集中的族群式城市格局。形成了一种全国少有的城市模式，被誉为“淄博模式”。族群式城市的特点、现状及对城市建设、经济建设和发展具有重要意义，也是城市与区域综合野外实习地点的较好选择。
具体安排如下：
时间
地点
内容
7月1日
张店区
实习总动员，参观住宅小区规划建设
7月2日
博山、淄川
博山区特色城市规划，经济发展特点，第三产业。
7月3日
淄博市开发区
淄博市开发区发展与规划，经济现状特点，龙头企业的作用（椰风公司、兰雁集团、新华医疗器械厂、热电集团）。
7月4日
临淄区
参观齐鲁石化公司。
7月5日
学校
淄博市规划局杨继明局长作“淄博市城市建设与管理”的报告。
7月6、7日
学校
实习总结，撰写报告。
三、实习意义：
通过这次实习，使我们了解了城市体系；在现有体制下，如何规划和管理开发区使之能达到资源环境可持续发展。使我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。通过城市与区域综合实习，使我们达到理论联系实际，加深和巩固课堂所学知识。通过五天的实习，我们对城市的总体规划、城市的二、三产业分布与结构、城市旅游、城市开发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。
四、实习报告：
开发区招商引资途径探讨
内容提要：改革开放特别是近十年来，我国许多城市以及许多县城都设立各种形式的开发区，以突破城市发展的旧有模式，为城市的发展开辟新的途径。综观各地的开发区的发展情况，成功者有，失败者也有。我们在成功的、失败的案例中我们都可以看到他们都有一个共同问题，那就是如何引进资金及投资项目。可以这么说，开发区成也资金败也资金。本文通过在淄博高新技术开发区的实习中及参考有关资料后了解到的有关招商引资的情况，对开发区招商引资的途径作一下探讨。
关键词：开发区、招商引资、区位条件、投资环境、政治行为、优惠政策
我们在开发区成功的、失败的案例中我们都可以看到，一个开发区要想成功地进行招商引资必须至少具备四个方面的条件：一是开发区有良好的区位条件；二是开发区有良好的投资环境；三是开发区有良好的政治行为及服务；四是开发区有良好的优惠政策。下面我对以上四个条件分别进行论述。
一、有良好的区位条件
淄博高新技术开发区健康完善的发展与所在城市淄博市在不同层次区域中所处的区位条件、经济地位密不可分。淄博是处于山东半岛沿海开放地带，既是经济最为发达的区域，又时拥有沿黄河国土开发轴线上共有的丰富资源，享有区域与资源两大特色。其次。淄博还是鲁中重镇，是山东省胶济线上四个重要的经济发达城市之一。淄博市自然资源丰富，综合经济实力和工业基础都比较雄厚。族群是的城市结构，有利于城乡一体化发展，农村的条件比较优越，城镇化水平比较高，城市综合功能比较完善，全方位对外开放的格局已基本形成。这些都成为淄博加速发展的推动力。在环渤海经济区中的淄博市作为猪要基础工业成和交际线上的增长点，较其他城市在产业基础、地理位置和农业条件等诸方面有较大的比较优势。再者，环渤海地区是东北亚新的经济增长极，而淄博市与周边城市联合起来，树立中心，靠经济力量辐射出去，作为环渤海湾的增长点，从而将在东北亚经济圈中占有一席之地。
综上所述，淄博高新技术开发区的区位条件十分优越，加之又位于强化中的淄博组团城市体系中心地位的张店区，布置在符合城市总体规划发展方向的位置上，与全省国土开发、全市城镇体系、张店城市总体规划发展方向完全一致，享有叠加区位优势，在遮掩的区位建设高新技术产业区，即可获得重点开发和建设项目的支持，同时优势的区位也可获得不断增值的极差地租效益，十分有利于高新区自身的发展，完全有条件成为现代化新城区。
在这方面，广州南沙经济技术开发区的区位条件就非常好，这里是中国华南经济最发达地区，也是珠江三角洲的中心，在这里有万吨级深水码头，有发达的高速公路网，有完善的基础设施，优质的投资环境。在这里，产品可以在60公里的范围内到达周边50多个城市，包括广州、深圳、珠海、香港、澳门、东莞及5个国际机场，供应20xx多万高消费人口，并以多种快捷的运输工具到达中国各地及海外。
二、有良好的投资环境
良好的投资环境对于经济活动的区位选择至关重要，对于开发区的招商引资就显得更为重要了。投资环境包括产业环境、环境因素、与外界有便捷的联系等等。产业环境包含要素很多，如产业集聚、基础设施、生产服务以及其他自然与人文环境等，其主要是产业集聚。产业集聚包括供货和相关行业的发展水平，对于投资活动的区位选择影响。如下：
首先是产业间紧密合作的可能；
其次是“互不产品”的“需求拉动”作用；
第三是有利于专门化服务设施和机构的发展；
第四是相关行业企业可以改善信息环境。
环境因素是影响投资活动的最重要因素之一，特别是高新技术产业的区位选择。无论是生产还是服务活动都越来越多地依靠与要求良好的环境质量。
能够同外界产生便捷联系的'场所越来越车给投资活动区位选择的重点。能否同外界产生便捷联系，取决于改场所的可进入性，包括地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性、社会可进入性等。地理可进入性取决于位置和距离，经济可进入性由运费和通信费决定；制度可进入性即由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度；社会可进入性是由社会因素（语言文化等）所决定的场所对外交往的便利程度。
淄博高新技术开发区依托老城，这样就便于在基础设施、生产生活服务、技术交流、科技人员的培训等方面，取得城市的支持，从而加快发展步伐。
淄博雄厚的工业基础，是工业产品在国内外占据重要地位。其中原油加工、聚乙烯、氧化铝、电解铝、合成氨、新医药、化学农药、电机、工业与日用陶瓷等产品的产量居全国全省前列。许多打新骨干企业如齐鲁石化、山东新华制药厂、山东铝厂、山东农药厂、山东玻璃集团、齐鲁石化晴纶厂、博山电机厂等工艺装备先进，经济效益好，对高新技术具备较强的消化吸收能力。此外这些企业还有雄厚的科研力量，可以将科技成果迅速转化为先进的生产力。
淄博是国家批准的“科技兴市”示范市，全市有5所大专院校，厂办科研机构129处，民办科研机构131处，各类科研人员13.7万人，与全国20多所高等院校和科研机构建立长期稳定的技术合作关系。他们是搞新区的坚强后盾，在优惠政策驱动下，部分科研机构、科技人员，甚至新创办的高等院校，完全有力量直接进入从事科研、教育、生产、贸易等活动，进而构成“朝阳产业”区。
交通是高新区经济发展的：“生命线”，美国的硅谷就是沿高速公路发展起来的。淄博高新区的交通条件非常优越。在航空方面，距济南机场仅60KM，距青岛机场260KM只有两个半小时的路程，距东营机场103KM，仅一个小时的路程；在海港方面，距青岛港286KM，有两个半小时的路程，距烟台港375KM，有三个半小时的路程，距石臼港268KM，有两个半小时的路程；在铁路方面，位于胶济线北侧，淄东线（II）穿越区内，向南可利用辛泰线、张博线，距淄博客运站2KM，距淄博货运站2KM；公路方面，境内有205、309国道，济青高速、青博高速，还有辛泰省道。
高新技术产业开发区的基础设施是张店城市基础设施的一个组成部分，已建成初具规模的供水、供电、供热、供气的体系。
此外，张店是淄博是的政治、经济、文化中心，在此集聚了大量的行政管理和科研机构，高新区和张店区可发挥各自的优势，不断加强沟通和交流。
良好的投资环境必定为淄博高新区的发展提供条件，淄博高新区也必定以较快的反战为淄博是的经济发展做出积极的贡献。
三、有良好的政治行为及服务
适当合理的政治行为以及相关政策的制定有利于促进开发区的招商引资。首先国家作为一个消费者，国家购买本省就形成了一个庞大的市场；国家通过对开发区的基础设施的投入，为招商引资活动提供了条件；国家通过制定相应政策、法规规范投资活动，保证自由竞争环境的形成；国家通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的事实，调节经济活动的进行。
良好的政治服务，可以为投资活动提供便捷的通道，促进投资的进行。在这方面，天津新技术产业园区就做出了很多努力。天津新技术产业园区在以下几个方面发展多领域、多样化的广泛合作：
为投资者提供高科技产业化的建设用地、工业厂房和投资空间。
为投资者提供高科技产业合作的优秀项目和相关信息。
为投资者推荐在高科技领域合作的对象。
华苑产业区的国际创业中心为来天津园区开展高新技术成果研发、转化成果的有志者开放，提供符合国际规范的服务。
欢迎各风险投资机构来天津园区建立合作基金，用于支持高科技成果产业的发展
此外国家应该有良好的招商策略。
1、媒介策略
开发区形象推介的最直接方式之一是通过媒介传播，一般包括报纸、杂志、电视、广播等大众传播媒介。由于不同的媒介面向不同层次的大众，因此，在选择媒介作开发区形象宣传时，要注意以下几点策略：
（1）讲究实效。无论在何种媒介上作形象推介，一定要讲求实效。没有效果的宣传，是出力不讨好的做法。实效性的判断来自于对媒介的分析和宣传对象的了解。因此，在选择媒介时，一定要先做调查，再作决定。r>（2）讲究目的性。选择某种媒介作宣传时，一定要目的明确。比如说，要在公众中树立本开发区形象，可考虑在报纸或电视上作广告宣传；要在投资者中树立本区域形象，可选择有关的专业杂志或专业报纸。只有这样才能达到预期的目的。
（3）注意统一性和连贯性。无论你在哪种媒介上宣传开发区形象，保持形象的统一性是非常重要的，要坚决杜绝自相矛盾、前后不一的现象发生。同时，也要注意开发区形象的连贯性。每一次宣传都是开发区形象的亮相，要做到有计划、有组织。
（4）注重技巧性。开发区形象在媒介宣传的表现形式和手法上要新颖别致。除了保持其统一的版式外，可在主题版面位置等方面做一些技巧性的编排。如可策划一个系列宣传广告等。
2、招商活动策略
招商活动一般包括开发区庆典活动，招商新闻发布会，投资者座谈会等。其中，招商新闻发布会较为常用。在招商新闻发布会上推介开发区形象时，可采取以下几种策略：
（1）分步骤、分层次，波澜迭起，曲折有致。举办招商新闻发布会是开发区形象推介的最佳时机，要迅速在投资者面前提高本区域的知名度。一般情况下，在进行开发区形象推介时，可分三个步骤：（1）在招商新闻发布会举办地的报纸、电视上作广告宣传，展示本区域形象，并同时对本区域的历史及经济发展状况作扼要介绍，制作新闻热点：（2）对招商新闻发布会现场做精心设计，体现鲜明的区域特征，贯穿开发区形象，与此同时，要对会议的每一个细节做精心安排；（3）成功地开好新闻发布会，向到会者发送各种富有本区域的形象特征的招商资料；开发区招商人员应自如地回答记者及投资者的提问。搞好开发区形象大曝光，使招商活动达到高潮。以上三个步骤要精心策划、实施，做到波澜迭起、曲折有致、使本开发区形象得以淋漓尽致的展示。
（2）立体战役，电视、电台、平面广告齐发。开发区在异国举办招商新闻发布会，一般是经过认真分析和研究才决定的，可以说带有很明确的目的，那就是争取该国的投资者来开发区投资。既然如此，就要做好充分的准备，只能胜不能输。首先，要准备好各种宣传资料，包括幻灯片、录像、光盘等，其次，要对各种广告作好策划，准备好广告设计稿及发布计划，与媒介取得沟通联络。在上述有关工作准备就绪后，就组织实施。在异国举办招商新闻发布会，对招商区域来说是机会难得，因此，一定要制造新闻点，着力渲染，引起轰动效应，要抱定不鸣则已、一鸣惊人的决心。为此，就要打立体战役，要舍得投入，在新闻发布会的当天，于当地的电视、电台及报纸做大幅广告宣传，使招商新闻发布会成为当地大众谈论的热点话题。
（3）思维碰憧，学者论介，官员问答，记者对话。开发区发展理念，经开发区官员及专家学者与投资者、记者的现场对答，可直接明白地传达给投资者，从而增强投资者对开发区的认知和好感，为以后的投资打下良好的基础。为此，开发区招商新闻发布会，一定要有国家官员及本区域的专家、学者参加。只有这样，对外发布的开发区形象才具有权威性、深度性。另外，要创造生动活泼的气氛，对话不能太古板和严肃。开发区官员及专家、学者，尽可以在大原则指导下，侃侃而谈。在1996年广州赴日本的招商活动中，广州市常务副市长陈开枝在招商新闻发布会上，凤趣幽默，谈笑风生，效果极佳。他对日本各大公司的负责人说：希望我们能提前“恋爱”，提前”登记”，早生“贵子”。在介绍广州的投资环境时，他说中国就像一列高速运行的火车，速度是不会慢下来的，但是它的座位是有限的，不要再犹豫了，机会不等人；如果来晚了，走后门也是找不到座位的。
（4）反向提问，挑剔毛病，解释说明，扩大影响。开发区举办招商新闻发布，要面对投资者和记者提出的各种各样的问题，开发区官员和招商人员必须沉着应战，应对自如。有时，也不妨故设悬念，反向提问，挑剔毛病，引起人们的注意和好奇，然后再加以解释说明，达到“柳暗花明又一村”的境界，从而扩大开发区影响，提高开发区知名度，树立开发区良好形象。
四、有优惠政策
通观各个开发区，都重视了优惠政策的制定，因为优惠的政策的制定和实施为投资活动提供了良好的投资政策环境，为投资活动扫清了不必要的人为障碍。优惠政策的制定主要在税收（企业所得税、地方所得税、再投资退税、房产税及车船使用牌照税、进口设备税制等）、土地划批等方面进行了制定。例如，淄博高新技术开发区制定的优惠政策有：
1、土地使用方面：
区内土地出让费，使用费标准低于市政年度地价，土地出让年限40一70年；区内外商投资的高新技术项目十年免缴土地使用费；高新技术项目用地，减收30％土地出让金，其费用可以延期或分期支付，土地使用权可以依法转让、出租；土地使用权出让期满可续期。利用外资带生产项目成片开发的，可15年内免交，土地使用费；在开发区内还可以用缴纳场地开发费方式取得土地利用权。此外，凡进开发区的企业或项目，办理各种手续的收费标准一律下浮20％。
2、返还企业所得税：
（1）区内高新技术企业从获利年度起，两年内返还已上交的企业所得税；第三年度起，企业所得税税率超过7.5％的部分，全部返还企业。
（2）区内外商投资企业，从获利年度起，两年内免征；第三年返还企业全部所得税，第四年度起税率超过10％的部分，全部返还企业。
3、返还固定资产投买方向调节税：
（1）区内新建的高新技术企业或金融企业全部返还。
（2）其他新建企业视投资项目和规模，部分或全部返还。
4、返还营业税：
区内新建的有固定经营场所、具有一定现模固定资产的缴纳营业税的企业，连续两年全部予以返还，第三至第五年返还50％。
5、返还其他地方税：
区内新建企业，目生产经营之日超缴纳的其他地方税，三年内返还60。
6、奖励投资政策：
对进区的外商投资企业和高新技术企业，三年内按实际纳税额扣除返还部分以不超过15的比例奖励投资者。
此外，淄博高新技术开发区对海外学人创业园作了特殊的优惠政策，并以条款形式予以公布。
结束语：可以肯定地说，开发区的建立与发展为区域及其城市的经济发展，特别是城市新区的发展做出了较大贡献，我们应真正地重视各类开发区的发展，特别是对开发区的招商引资的途径中进行积极的探索，吸取成功的经验和失败的教训，创建针对不同开发区的招商引资先进的模式。
城市实习报告5
一、基地情况概述：
小区位于长安区环山路北侧，沣河东岸，批准用地3.6hm2，南北长250m，东西宽159m，地势总体南高北低，基本平坦（见示意图1）。计划住户2026户。此地位于南郊郊区，拥有美丽的自然风光，周围旅游景点众多，居住环境优雅安静，是人们休息度假的好地方。
二、设计理念、构思原则：
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。基于此地地理位置及自然景观优势，将“自然”这一话题充分考虑到本次设计中，认真的思考了“人--建筑--健康--自然”这个四元体之间的关系，充分的利用和改造原有的自然环境，营造了一些人工环境，让自然环境与人工环境相结合，使建筑空间更能满足人们的健康需要。本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。
1、充分利用基地的自然条件和资源，强调创造良好的.居住环境，将自然环境充分地溶入建筑群中;同时，注重对生态环境的保护，以创造园林式的生态型小区。
2、通过设计丰富的住宅类型，合理的规划布局，现代气息的建筑造型，创造现代化风格的居住小区。
3、设计流畅而经济实用的道路系统，体现“人车分流”的基本原则。
4、结合基地的自然环境，进行总体的景观规划设计，为总体规划锦上添花。
5、强化院落空间，在追求合适开发强度的情况下，有利于物业管理与分期开发，并增强小区的安全性、趣味性、识别性。
6、体现以“人为核心”的设计理念，把科技先行、环境优美、可持续发展思想贯穿于设计全过程中。
三、空间布局
空间布置可概括为：多点、一中心。
多点--即以住宅为主体围合的四个院落组群。
一中心--即由小区中心内的集中绿地、水面、广场、雕塑及造型别致的社区公共建筑，构成了小区文化娱乐交往中心和纵横轴线交汇的空间构图中心。
在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置，以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设置了四个出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和风景，然后，北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通，组团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区，优越的位置构成了小区内的主体环境，依山就水达到了良好的景观效果。
创新与特色
（1）、动静态交通组织结合郊区公交站点、小区绿地及公共服务设施等，充分利用该地的丰富自然资源，布置合适的步行系统，增强了小区自然景观性，安全性及居民生活情趣。
（2）、以安居工程为主体，融合示范小区，提高室外开放空间、公共服务设施利用率，体现了物业管理的整体统一。
（3）、室外空间序列清晰开放，在注重功能的同时，赋予特定的文化内涵，可识、可辩。
（4）、住宅单体选型与布局，适合当地气候及居住行为特征，室内空间组合合理，管道设置集中。
（5）、推广应用新型墙体材料，新型管材等。
四、功能分析
住 宅 --分为A、B、C、D五个组团，以及沿街商业组团；亲子乐园、架空层、中心庭院，休闲区域、运动区域、
景观区域--由中心绿化广场区、中心景观区，以及道路两侧和院落内若干片状绿化带组成；树阵广场等，在满足功能需求的同时，充分考虑每个区域的合理划分及有机联系，功能区景观特性鲜明，与主题呼应统一。中央景观区：结合建筑规划设计，以一条自然流动的休闲步道贯穿全区，由架空活动平台、运动休闲区、住宅中心花园组成完整视觉景观，满足小区中心区域功能需求，静态水景、喷泉、流水曲径点缀缤纷绚丽多姿的生活景象。
公共服务设施--由会所、幼儿园组成。
分析过程：整个规划区以水景与广场为中心，各住宅组团分片布置在周边。因地制宜，与地形、自然环境相结合，丰富了小区内的绿地系统。绿地以"点、线、面"相组合的原则，使绿化空间更有层次感。中心广场和水景区为人们提供了休闲、娱乐、聚会、活动、健身等场所，作为小区的中心它不仅是供人们居住的居住区，而却是人们的交流区、生态区，"人-居住-休闲-健康"的体系更充分的体现了规划设计"以人为本"的原则.为方便居民我将公共服务设施规划在小区的中间位置(主入口两侧），由于小区的规模的限制，幼儿园只考虑设置3班；会所内有供人们参观和集会的场所，还有为整个小区服务的业务部门。
城市实习报告6
一、实习目的：
毕业实习是配合毕业设计进行的实践性教学环节，旨在增强学生对规划设计业务的全面了解，进一步扩大学生眼界，了解实际工程的进程以及各专业相互配合的工作方式；了解其在设计课题范围内，国内外已经达到的状况和发展趋向，以及实际使用部门对这类工程的设计意见，为毕业设计研究阶段的开展创造良好的前提条件。
二、实习内容：
1、比较好地了解城镇规划设计、建筑单体设计、园林景观设计从前期准备工作到设计的各阶段的要求、内容及其相互关系。
2、了解各专业之间相互配合的内容及规划师的综合协调作用。
3、进一步理解规划中的有关标准和规范，并具综合应用的设计能力，实际工程的综合设计，较好地将本专业相关学科知识应用于实际工程中。
三、实习经过：
在即将毕业的大三，我有幸来到了XXX建筑有限责任公司，在为期2个月的实习期里，我进一步了解了建筑的深刻内涵，从书面的理论知识攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体的设计流程，平面图、立面图、剖面图以及效果图的要求规范都有了更深层次的体会，空间概念也逐渐明晰，这次的实习对于我未来的发展是一次不可多得的经历。
实习的第一天，当我来到了公司，公司就给我分配了指导师傅，环顾了四周的设计环境，看着桌子上一垒一垒的设计图我感觉到了压力，在这里有很强烈的设计氛围 ，看着大家忙碌的身影，我知道我将在这里度过很充实的2个月。
因为是还没毕业的学生，所以公司是不会安排给我什么任务的，只是先给了一个属于我自己的办公桌和电脑，让我熟悉了一下工作环境，带我的指导师傅询问了我在学校的情况，并了解了我们在学校主要学习的科目，然后告诉了我学习建筑必须得熟悉软件，只有熟悉了软件才能在画图的时候提高效率，并且告诉了我建筑规范对于建筑设计是很重要的，不熟悉规划、设计出来的建筑是不能用的。然后让我先画个简单的图给他看，可是我画的很慢，对软件并不熟悉，师傅告诉我，无论做什么，都得从抓牢基础，然后给了我一个简单的图，让我先熟悉软件，我感觉到了很吃力，很多的快捷键我都不熟，甚至可以说是很陌生，于是我找到了摆了很久的专业书，开始阅读，从最基本的开始重新学习，并去背下那些常用的快捷键，虽然很乏味，可是我知道这些都是必须要打下的基础，所以只有耐下性子去背去记。可是当开始画图的时候还是不上手，感觉手很僵硬，什么都画不出来，知道理论和实践是不同的，必须要熟悉才能画的很快，我只能一步一步的开始，师傅过来看我画的图时候，告诉我其实很多都不需要用鼠标，尽量用键盘操作，那样效率会很快，然后坐下了给我做示范，操作确实很快，让我看了眼花缭乱，这就是我们之间的差距，在学校的时候总以为很简单，可是当步入社会的时候才知道其实很多的东西并不是我们想象的那么简单，师傅操作完了之后让我慢慢的练习，不要着急，静下心来做，一定会做好的，练习基本的操作用了几个星期，师傅看有了进步，就问了我几个关于规划的简单问题，看我回答不上来，就告诉了我，一定要把基本的规范记得，然后让我去记建筑规划，看着那么多的规范，我发现原来在学校里我学的那么少，没办法，只有耐着性子去看规范。刚开始学习都是基础的东西，可是再怎么基础对于我来说都是感觉很困难，因为我们学的太少了，再学校总是放纵自己，不给自己施加任何的压力，这样把自己放在了很低的位置，看着每个人忙碌的身影，我知道我自己的差距真的很大。办公室里除了键盘的敲击声，再也没有别的什么声音了，每个人都在努力的完成自己的任务。这就是设计专业的专业精神，不放弃、坚韧的性格。
在公司里实习，我做的都是基础，什么小活都干，只有从基础做起，才可以学到很多东西，没有人的成功是一蹴而成的，慢慢的积累经验和学识，才能为了以后工作打下坚实的奠基石，不能急功近利的以为可以一飞冲天，每天在公司里都是做着循环的事，设计、画图、修改、再画图、再修改…。。虽然单调乏味，不过却很充实。在实习中、我不仅仅学会了专业知识而且也学会了在社会交往中的处人处事，虽然实习的时间很短，没有太多的时间让我去与别人交流，不过至少给我增添了新的交际网。
在实习期间，收获最大的就是学会了把理论知识和实践很好的结合。不能独立的去做，也让我了解到了对于我来说专业知识是多么的匮乏，专业性的东西只是接触到了皮毛而已，太多的都需要我们自己去钻研去学习，让我觉得大学三年其实都是荒废的，真真切切学到并吸收的知识是那么的少之又少，在这次的实习期间，充分的让自己了解了更多，学到了更多，初步的了解了设计的基本流程，施工的初步建设，并让我知道了，对于专业软件的学习我不够好，甚至说是糟糕，看着每个设计都需要经过无数次的修改校正，我感觉每次完成一个设计就像是完成一个伟大的工程一样，无论大小的设计都是一种成就感，而不会再以较差了事为目的了，完成一个设计就像是一种生活态度，只要好好的面对就会有好的回报，虽然辛苦可是至少自己不会感觉后悔，如果草草了事，得到的结果不但自己不会满意甚至会造成严重的后果，态度是我们必须坚持的也是一种责任，对自己负责对别人负责。
回顾这2个月的实习经历，真的很充实，不会像在学校那样的无所事事，得混且混的过，虽说在实习期间我并没有参与什么大的工程设计任务，不过师傅也有带我去看他们的设计方案，对我解说，并且教我什么样的.方案该怎么做，虽然我还是云里雾里的，不过我相信只要我肯学习，总是会明白的，只要多学多看多问，总有明白的时候。在实习期间，我也跟随指导师傅去了正在施工的工地，并且第一次进到了施工房的内部，看了很多的施工构造结构和施工材料，近距离的接触到了真正的建房施工，与从外部看是不一样的感觉，很多的东西都必须从内部才可以真正的了解其意义和构造，不然懂的都只会是皮毛而已。从我们所学的专业来说，我们需要学习的不仅仅是皮毛，更多的应该是更内在的东西。
四、实习总结：
为期2个月的时间，说长不长说短也不短，可以说在这两个月里，我学到的是实实际际的东西，不是书本上说的那么理论与飘渺，是真真切切的存在的知识和实践，经过了这次的实习，我学会的是认真踏实，这不仅是一种社会经历，更是我一比人生的宝贵财富。对于这次的实习，总体来说我是很满意的，不仅在我的指导师傅身上学到了专业知识，同时也第一次正在的把自己放在社会的层面去接触各种人和事，不仅学到了专业知识也学到了社会中必要的为人处事，让我的人生向深的层次迈进。
五、实习心得：
人生不该只停留在自我满足，而应该朝着更高更远的目标奋进，没有完不成的任务只有不努力的懒人，应该学习愚公精神，没有搬不走的山，只有没有毅力的借口，我们不该为我们的失败找借口，失败不可怕，不懂不是借口，只要自己肯努力，只要自己肯放下那颗懒散的心去学习，再难渡的河总有办法渡过，再难搬走的山总有被移走的一天，我们不是愚公，但我们可以学习愚公精神，只要端正心态，毅力不断，我相信我们也可以成功，从生活的细节处汲取经验，从点滴中积累生活，在以后的生活中接受经验和教训，不断的完善自己，尽自己最大的努力去做，我相信我可以做的更好，我相信我也可以成功。
城市实习报告7
一、实习目的和主要任务
1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求
实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点
1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。
3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的'主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程
1、实习内容
（1）了解车辆结构、了解车辆各部件；
（2）了解供电设备；
（3）了解接触网；
（4）分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生。
（5）能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想；
（6）能够对行车调度指挥流程进行概括和分析；
（7）了解地铁的轨道结构的组成。
（8）了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。
（9）了解信号
（10）了解信号传输技术
（11）了解车辆及检修现场；
（12）了解城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统。
（13）了解车站环控设备；行车组织及调度。
（14）了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
2、实习方式
实习方式：
学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司；采用跟随实习指导教师学习形式进行；每班学生分2组进行，按照实习要求和内容进行相关实习。
实习安排：
实验中心主要负责安排实习和现场技能教学，负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。
五、内容过程
6月26日，我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习，实习中**老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构。
6月28日，我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习，张江路基地原先是地铁站，后来被作为实训基地。首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室，介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图。
城市实习报告8
一、实习目的
实习是城市规划这门课程学习的重要组成部分，是培养学生实际规划意识与规划能力，实现平时课堂所学知识系统化、能力化的一个重要途径，城市规划生产实习报告。实习不同于课堂的学习，它是在教师的指导下进行的学生自我实践的教学性实践活动。是大学理论课程与实际工作的联系和纽带。由此我认为，大学课程的实习应该具有以下目的与任务。
实习最直接的目的便是运用和检验学生平日所学的理论知识。大学课程的学习一般都是彼此孤立地进行，并且都是一些来自于书本上的间接知识。而野外实习对学生综合运用这些知识进行自我实践创造了条件。学生通过对理论知识和专业技能的实际运用，可以加深对课堂上所学知识的理解和认识，促进知识向能力的转化。实习还可以对我们掌握知识的水平进行检验。正所谓实践出真知，实践是唯一的衡量标准。并且，通过实习，能暴露我们平常学习中的许多缺陷。认识到这种缺陷后，学生才会从理想化的境界中走向现实，才会比较冷静地、客观地认识自己，进而有意识地重温那些大学里虽然学过，但通过教育实习的运用和检验说明并没有真正掌握的有关知识。从这个意义上讲，实习不仅可以运用和检验实理论知识、专业技能，而且还可以巩固和提高我们的知识水平。
随着知识经济时代的来临，大学生素质和能力的培养愈来俞显得重要，并越来越引起教育部门和用人单位的关注，实习报告《城市规划生产实习报告》。为进一步加强实践环节，XX年5月，我校安排了为期2月的生产实习，其目的在于使学生了解城市规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的`知识，并补充课堂教学的不足，现就将本次的实习情况总结和汇报。
二、实习单位情况
深圳市清华苑建筑设计有限公司的前身是清华大学建筑设计研究院深圳分院，成立于1995年4月，为适应建筑市场发展的需要，从XX年7月起改制为有限责任公司，是建设部批准的建筑甲级设计单位（资格证书号：a144016751）、规划乙级设计单位（[粤]城规编第(082019)号）。业务范围是：建筑工程、城市规划及相应的工程咨询和景观设计、装饰设计。
公司以清华校训“厚德载物，自强不息”为核心理念，全体员工努力工作，精心设计，赢得了顾客和社会的支持与信任。至XX年公司完成各类型工程设计项目950多项(含在建项目)，完成规划类用地面积约3.4万公顷,完成建筑设计面积约6200万平方米。获部、省、市级优秀工程设计奖73项。XX年我公司荣获“深圳市勘察设计行业优秀企业”称号，公司总建筑师梁鸿文教授被评为“深圳市勘察设计行业优秀总建筑师”。公司于XX年底通过了iso9001-XX质量管理体系认证，目前质量管理体系运行充分、适宜、有效，设计产品合格率100%。
目前，公司拥有十二个专业设计室、十二个各有业务侧重的综合设计所、室，共有人员400余人，百分之九十以上为工程技术人员，有国家一级注册建筑师、国家一级注册结构工程师、注册规划师50多人。公司装备了大批先进设备，确保设计产品出图优质高效。
城市实习报告9
一、实习目的：
通过自己的所见所闻，以及同校园里的老师，学生交流，增进我们对于城市生态系统的基本要素、城市人与环境关系的认识，以及了解人们对于环境的真正需求，并营造一个适宜广大城院学子与职工学习与生活的环境。
二、实习时间：
6月3日到6月8日
三、实习地点：
四、实习单位和部门：
五、实习内容：
(一)调查项目
1、校园概况：占地面积、绿地面积、绿化面积、湖面面积、建筑面积。
2、自然要素：校园绿化质量、植被质量、空气质量、水体质量、噪声环境质量情况照明质量等。
3、工作分配：蔡晃耀(组长)，主要负责分配各组员的工作和配合各个部分工作。
陈俊安、廖劲修：主要负责城市学院自然要素的实况调查。
李晓雯、陈健新：主要负责城市学院自然质量调查，包括实况调查、问卷调查;
蔡晃耀、蔡晓文：主要负责资料的整理，同时配合各个部分的工作。
(二)调查表格、数据统计
表1城市学院校园自然要素调查表
校区组成学生宿舍区教学区办公区教工宿舍区
占地面积120亩40亩75亩30亩
绿地面积450 90 30 90
绿化树种2种4种2种3种
湖面面积0亩8亩0亩0亩
建筑面积10.2万18.2万5.1万3.8万
表2城市学院校园自然要素质量问卷表
要素调查对象质量满意程度原因
很满意一般满意不满意
绿化质量学生10 57 34绿色植物净化空气的效果不明显。
教师6 7 1生态区没有完全建成，植被没有成熟。
空气质量学生1 28 72由于周边的工厂排放废气或者下雨天下水道发出的异味
教师1 10 3校园出现灰蒙蒙的现象，雾气经久不散。
水体质量学生0 45 56宿舍用水有时会强烈的消毒水味道
教师2 8 4自来水偶尔出现混浊现象
噪声环境质量学生6 73 22隔音效果不好，课室或宿舍外有人喧闹就很吵
教师2 10 2搞活动时，外面比较热闹
墙体质量学生1 64 36隔音不好，墙体渗水严重，还出现墙灰脱落现象
教师2 10 2隔音不好
照明质量学生20 63 18湖边晚上灯光光线不好
教师10 3 1部分路灯坏了，没有人及时修理
(三)关于调查对象
男：
48人女：
67人学生：101人教师：14人总计：115人
(四)结果分析
4.1学校简况
理工学院城市学院新校区位于寮步镇西侧，松山湖大道以南的小坑村范围。新校区选址占地面积81.88公顷(1228亩)，其中建设用地总面积53.33公顷(800亩)，是东莞市重点项目之一。
规划提出，新校区计划招生总规模为2万人，建筑面积约66.3万平方米，容积率0.81，整个校园分为两期进行建设，其中一期(首期)建设规模为33.33公顷(500亩)，学生规模扩大至1万人，建筑面积约41.3万平方米，容积率1.24，二期建设用地面积为20公顷(300亩)，建筑面积约25万平方米，容积率为1.25，建筑限高40米。
4.2绿化质量
现状：绿化面积428亩，主要树种有36种，主要分布在中心湖、生态园。
主要树种有荔枝树、剑麻、合欢树、木芙蓉、棕榈、广玉兰、紫叶李、悬铃木、紫薇、桂花、月季、水杉、墨竹、侧柏、构树、南天竺、木槿花、红枫、马褂树、刺柏、凤尾兰、泡桐、洒金柏、红叶石楠、珊瑚树、白玉兰、重阳木、淡竹等36种。
调查情况：如右侧的饼状图，从调研结果了解到，有70%人对校园绿化质量表示满意，其中很满意的占14%，有30%表示不满意，不满意的原因主要是缺乏维护和植物种类少，绿色植物净化空气的效果不明显。
我的建议：从调查结果看有70%的人对校园绿化质量表示满意，说明我校的绿化质量还是不错的，要是如果再加强维护，使植物茁壮成长就更好了。
4.3空气质量
校园空气质量很一般，经调查2的人群对空气质量很满意;
33为一般满意;65%表示不满意。总的来说，我校的空气质量能得不到大多数人的认可。对于城市学院的空气质量，领导们必须得重视，采取措施，改善我们的空气质量，提高我们的满意度才是良策。而对于不满意的人群，不满意的原因主要是空气尘土多、有气味，由于周边的工厂排放废气或者下雨天下水道发出的异味;部分老师认为校园出现灰蒙蒙的现象，雾气经久不散。
我的建议：防治大气污染，控制污染排放是改善空气质量的根本措施，因此相关部门应该加大对城院附近工厂的监督，同时这些工厂也应
该严格遵法，守法;最后，校园应该加大绿化，保护生态环境; 4.4水体质量
城市学院位于东莞市松山湖大道文阁旁，环境优美，植被繁茂，“山、水、树、人”融为一体。真可谓依山傍水。
然而，从调查情况看：如右侧饼状图发现，2%对校区的水体质量表示很满意，46%表示一般满意，52%的人不满意。
经分析，主要原因是(1)宿舍用水有时会强烈的'消毒水味道和有臭味。
(2)自来水偶尔出现混浊现象。
我的建议：校园内应设置储水池，让自来水有很好的静置、沉淀。
同时，加入多重过滤网，更好的隔离杂质等等。
4.5噪声环境质量
校园噪音环境质量良好，经调查，7的人群对空气质量很满意;72为一般满意;21%表示不满意。总的来说，我校的噪音环境质量能得到大多数人的认可。而对于不满意的人群，不满意的原因主要是生活区太吵，晚上很晚了还有人在吵闹;隔音效果不好，课室或宿舍外有人喧闹就很吵;搞活动时，外面比较热闹，会很吵。
我的建议：
(1)对于校园里的噪声，源头只要还是宿舍旁边的高速公路上，汽车发出的噪声和同学们的喧闹声。那么我们应该从源头处预防，传播过程消减。即，对于在学生的喧闹，应及时进行处理，劝告他们尽量安静点，以免影响他人休息。
(2)对于高速公路的车辆，在规划的时候应该加厚墙体，门窗都要进行严格地使用隔音材料，从而达到更好隔音效果。从我在宿舍居住2年发现，学校在这个方面做得的确不错。特别是门墙方面，隔音效果不错! 4.6墙体质量
校园墙体质量良好，经调查，4的人群对墙体质量很满意;87为一般满意;9%表示不满意。总的来说，作为“东莞速度”建设出来的学校，我校的墙体环境质量能得到大多数人的认可。
而对于不满意的人群，不满意的原因主要是：隔音不好，墙体渗水严重，还出现墙灰脱落现象。
我的建议：学校应该定期对墙体进行检查和维护，同学们也应该积极、及时地向宿管反应墙体脱落、漏水等问题。
4.7照明质量
对于学校的照明质量，经调查，20的人群对墙体质量很满意;62为一般满意;18%表示不满意。总的来说，我校的照明环境质量方面能得到大多数人的认可。满意度很满意的，是上述调查中最高的，真的不错。而对于不满意的人群，不满意的原因主要是：湖边晚上灯光光线不好，容易发生意外;部分路灯坏了，没有工作人员及时修理。
我的建议：
1、室内，室外选择高光效、高显色性的光源，或者根据室内照明氛围，选择合适的光源营造;
2、合理安排灯具布置方式，保证照明的均匀度，当然也需要个别重点照明，形成阴影，造成层次感。
3、选择合适的灯具安装方式，及安装位置，避免眩光。
4、定期对学校的灯进行检查维修，维护。
六、实习总结：
此次实习虽然辛苦，但是经过大家的努力，我们组的同学全部圆完成了各自的实习任务，达到了预定的目标，也有了很大的收获，组员不但巩固了课堂上所学的理论知识，也为以后的实践打下了坚实的基础，真正做到了理论联系实际。校园调查实习使我们的专业知识得到巩固和开拓，使我们更容易将所学与实践联系起来;实习使我们认识到自身知识的缺漏，必须重拾书本，虚心请教老师，弥补自身的不足。
通过本次实习，我们学会了校园自然要素调查的方法，校园自然元素质量数据的分析和满意度分析，对于城市学院的校园也有了一定的了解，认识了具有代表性植物;在对城市学院植被的分析过程中，掌握了生物丰度、生物量、统计方法。同时在实习过程中通过合作克服了许多困难，进一步体会到了团结就是力量的真谛，增进了同学之间的友谊。
在生活方面，就个体而言，这是一次艰辛的实习，是一次生活的考验。这几天我们深刻体会到了实习的辛苦。老师也是很不容易的，专业老师是实习队伍的领头人，他们不仅要控制速度、方向保证同学们的安全，而且要给我们不断地讲解。在学校里与老师接触得少，实习时才发现原来老师也是最可爱的人。
就整体而言，这是一次增长知识的实习，是一次理论与实践的完美结合。在实习过程中老师以实地实物为例，又进一步向我们讲授了课堂上所学的理论知识，并给我们充分的时间去观察，让我们有一个自己动手的机会。希望学校以后会安排更多的实习机会，增强学生的动手操作能力，掌握更多的知识。
城市实习报告10
城市认知实习报告
认知地点：成都
认知时间：20xx/8/11~20xx/8/25
指导老师：周华
姓名：田建平
学号：20xx1020218
日期：20xx/9/18
长安大学?建筑学院?城乡规划
目录：
一．实习背景.....................................................................................1
二．实习目的.....................................................................................1
三．实习任务.....................................................................................1
四．实习计划安排.............................................................................1
五．日程记录.....................................................................................2
六．报告正文.....................................................................................2
1.城市基本概况..........................................................................................2
2.城市大型公共空间..................................................................................3
3.代表性居住区..........................................................................................4
4.城市景观绿化..........................................................................................5
5.城市广场以及特色街区..........................................................................6
6.城市交通系统..........................................................................................9
7.城市历史街区.........................................................................................11
8.人民公园.................................................................................................11
七．实习总结与体会.........................................................................12
一．实习背景
随着中国新型城镇化全面推进，大城市引导中小型城镇发展越来越重要，
因此在经过三年的课本知识学习之后，我们对对城市应该有总体宏观概念，应
该有更深层次的理解，对城市布局、功能结构等方面全面了解极其重要，走进
城市，亲身体会是必不可少的一个重要环节。
二．实习目的
城市认识实习是城市规划专业的重要实践环节之一，通过此次实习可以巩
固和深化所学的理论知识，并为后继学习累计感性认识。通过对具有代表性城
市热点问题的实地考察和调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划
专业的理解。
三．实习内容
1、了解一座城市的基本概况、性质、规模和规划结构布局等；
2、调查城市市中心、城市商业中心、文体中心、会展中心等大型公共建筑群体
设计对功能与空间的处理手法；
3、调查城市代表性居住区的功能结构、公共设施等的布局和处理手法：
4、了解该城市景观特色构成、城市绿化，主要树种、建筑小品、雕塑、城市景
观、环境状况、地方特色等；
5、凋查了解重要广场或特色街区的社会人文环境、功能组织及空间构成情况；
6、了解该城市道路系统、交通枢纽站点、道路断面设计、交叉口、停车场、车
行及人行交通等概况：
7、调查历史街区现状及保护开发清况
四．实习计划与安排
1.出发前期对成都市基本概况通过查资料得到初步了解，对城市总体有一个全面
清晰的认识。
2.制作出行路线，以及日程安排，进行出行预算。
3.做出具体路线图，并且进行最优化，在节省时间的基础上最大限度的了解一座
城市。
4.进行车票以及住宿的的预定。
五．日程记录
20xx年8月11日乘K879次列车于次日11时左右到达成都火车站，寻找住所
以及准备成都市地图。
8月12日14时开始正式对成都市认知调查，住所为横陕西街，距离人民公园大
约300m，因此遵循就近原则，首先对人民公园做以具体调研。
8月13日对天府广场以及广场地下空间进行调研。
8月14日对春熙路商业中心进行认知调研。
8月15——8月17日对宽窄巷子、锦里武侯祠进行调研。
8月18——8月19日对成都地铁以及城市道路进行调研。
8月20——8月21日对府河音乐花园住区进行初步调研。
8月22——8月23对两个火车站以及主要汽车站进行调研。
8月24日对调研资料进行初步整理并且补充调研。
8月25日返程。
六．报告正文
1.成都市概况
20xx年4月30日）；管辖9个区、6个县，代管4个县级市，常住人口14047625人（其
中农业人口800万），成都位于四川盆地西部，具有“春早、夏热、秋凉、冬湿冷”的'气
候特点（亚热带季风气候），年均气温16℃，年降雨量1000mm。成都气候的另一个显著特点是“多云雾，日照短”、空气潮湿，冬春两季干旱少雨，冰雪灾害较为罕见。
城市性质：四川省省会，中国西部重要中心城市之一，西南地区科技、金融、商贸中心和
交通、通信枢纽，国家历史文化名城和旅游中心城市。
城市职能： 1、四川省政治、经济、文化中心；2、西南地区重要的科教中心、商贸中心、
金融中心；3、西南地区重要的交通运输枢纽、邮政通信枢纽；4、西部地区高新技术与新
兴工业产业基地；5、西部地区具有优良人居环境的居住地；6、国家重要的旅游中心城市；
7、国家历史文化名城。 城市规模：面积12390k㎡（截至20xx年4月30日）；管辖9个区、6个县，代管4个县
级市，常住人口14047625人（其中农业人口800万）。
规划结构布局：以城市中轴线为发展主轴，以中心城区和天府新区为双核，走廊展开，组团发展，构建“一轴双核
六走廊”的多中心、组团式、网络化城镇发展格局。
2.市中心、商业中心，文体中心，会展中心等大型
公共建筑群对功能空间处理手法：以春熙路为例
春熙路街道，覆盖北新街以东、总府路以南、红星路以西、
东大街以北、南新街、中新街以及临街区域，面积大约20
公顷。街市热闹繁华，现大约有商业网点700家，网点面积大约220000㎡。春熙路是中国大陆最知名的商业街之
一，由春熙东路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四条步
行街组成。春熙路广义上也指由它为中心发展成的春熙路
商圈，商圈指总府路以南、上东大街以北、红星路以西、盐市口以东约0.4平方公里的地区，
是成都老城区三大商圈之一。 （1）业态
经过观察大多数人群都在春熙路停留了45min以上，说明了该商业街留住了人群，春熙路商圈聚集了太
平洋百货、王府井百货及伊藤洋华堂等大型购物商
场和多种类型的大小商业店铺，可以满足不同层次
消费者的爱好及需求，在多样化购物场所分布这一
点上做得比较成功，但是由于社会的发展，市民的
消费需求逐渐从单纯的购物行为向多方面延伸，形
成了购物加娱乐的多方面休闲心理，由于缺乏休闲
娱乐场所，因此有部分人群感觉不是很满意。
（2）交通组织
城市实习报告11
１、实习目的
通过毕业实习，对毕业设计相关问题进行较深入的调查和研究，有助于加深对于毕业设计的认识以及增进这方面的了解，对居住区规划有一个比较直观的了解，有一个感性的认识，为毕业设计打下一个良好的基础。再次，通过对于实习过程中各个成果的深入分析和研究，使对于居住区规划的认识得到进一步的提高，通过对于所在城市个别问题的研究，并试图找到一个比较可行的解决方案，培养分析实际问题、解决实际问题的能力，对于整个毕业设计也具有一定的指导作用。
这次实习我选择了深圳，深圳是我过第一经济特区，城市规划各个方面都走在我国的前列，并且比较具有代表性。毕业设计前的毕业实习，是大学学习中的一个重要环节。毕业实习对位于安托山东地区的侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区行了比较详细的调查研究。
２、实习时间
20xx.02.12实习动员
20xx.02.12实习准备
20xx.02.13---20xx.03.11实习
３、实习单位
我实习的单位是深圳市立方建筑设计顾问有限公司，公司成立于20xx年，是在设计市场开放以后最早活跃在深圳的本土新锐设计公司之一。20xx年以立方公司的英文名（CUBE）命名的深圳市库博建筑设计事务所有限公司获得中国建筑事务所甲级资质，证书号A144006635。
公司目前已成长为具有丰富全程设计与控制经验的综合性设计服务商，能为客户提供包括规划、建筑、景观、室内设计及结构、设备咨询等工作内容的一站式设计服务。在项目运作过程中，我公司始终保持对市场的敏锐洞察力和开阔的国际视野，在尊重城市、公众利益及市场的前提下充分为客户发掘价值，并以其方案设计的创造性思维、对建造品质的高度控制力和有特色的`全程服务获得了客户、业界及公众的广泛肯定。
公司团队由200多名建筑师、规划师、景观设计师、造型设计师和结构、机电工程师组成，其中既有本土先锋的设计师，也有来自德国、加拿大的外籍设计师和海归设计师；有享受政府津贴的研究员级高级工程师、具有大型国有设计院背景的一级注册建筑师、注册结构师也有富有才华的新生代工程设计师……
4、实习内容
实习期间，在导师的带领下，参与了某市公园的规划设计，某居住区景观的设计任务，某开发区小区详细规划等几个修规的编制任务。
在实习期间我参与较多的是侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区的规划设计，对基地现状进行了详细调查，通过各种渠道收集了多个方面的资料，深入地分析了经济适用房规划中存在的主要问题。结合深圳城市居住区发展的实际，对侨香村(安托山东片区)经济适用房住宅区的结构和规模进行了分析。以“以人为本”的理念为指导，从规划设计的空间，形状和建筑布置方面围绕“山”这个象征自然生态的主题来进行，体现我们对历史文化延续的努力和对现有环境的尊重与利用。
5、实习体会
首先，在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员。我想这在我人生当中都是一批宝贵的财富，它使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。
其次，在学习方面，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。在规划设计院的毕业实习工作中，我很深刻地体会到这一点。一个月以来，我用到了几乎所有学习过的电脑软件作为开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标；而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。
最后，在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有就是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。
我更多是学到了规范，搞规划不是像在学校那样自己随心所欲的，要在规范的范围内进行规划，要在甲方的建议和想法中进行规划！要综合考虑经济，政治，文化等方面的综合因素。
在修规中比如说，建筑要后退道路红线多少米？这不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，这要看地块的建筑高度等综合的定下来的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的宽度，周边建筑的尺度等一致。最为重要的是容积率的确定，这关系大经济利益，只有确定了你开发地块的建筑大致高度，然后结合你要想营造一个什么样的空间（也就是建筑密度）最终确定建筑容积率，但是这个容积率是在一定的范围内确定的，这个范围的上限是：在保证居民生活舒适的前提下，满足日照等条件下算出来的最大值；下限是：满足开发商能盈利的前提下创造的最低容积率，这个容级率和当地的土地转让价，建安费，基础设施费，开发费等有关。另外在控制指标中还留有一定的弹性，例如制定奖励政策，如果开发商可以提供一个公共空间的话，就可以在原有的基础上增加一定的容积率，鼓励开发商创建开放空间从而达到“双赢”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加规划的弹性，不至于像法律一样。
总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：对修规和城市安置小区的规划设计有更深入的了解，对毕业设计有教详细的前期分析等等。其次，我还加强了自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。对于这次实习，同样存在着一些不足之处。一是实习时间较短，没能接触到更多业务类型；第二，参与的工作都是较为简单的，没有涉及规模较大，业务繁杂的大中型设计；第三，对于课本学习内容有所遗忘，以至于在实践过程中时常不知如何解决。此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……对于以上问题，还需要在今后有机会的实习过程或者工作过程中注意改进和解决。
总之，这一个月的实习使即将进入社会工作的我受益匪浅！对接下来毕业设计的开展有很大帮助，最大感触是让我更加了解了城市修建性详细规划，让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界。
城市实习报告12
一、基地情况概述：
小区位于长安区环山路北侧，沣河东岸，批准用地，南北长250m，东西宽159m，地势总体南高北低，基本平坦(见示意图1)。计划住户2026户。此地位于南郊郊区，拥有美丽的自然风光，周围旅游景点众多，居住环境优雅安静，是人们休息度假的好地方。
二、设计理念、构思原则：
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。基于此地地理位置及自然景观优势，将“自然”这一话题充分考虑到本次设计中，认真的思考了“人--建筑--健康--自然”这个四元体之间的关系，充分的利用和改造原有的自然环境，营造了一些人工环境，让自然环境与人工环境相结合，使建筑空间更能满足人们的健康需要。本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。
充分利用基地的自然条件和资源，强调创造良好的居住环境，将自然环境充分地溶入建筑群中;同时，注重对生态环境的保护，以创造园林式的生态型小区。
通过设计丰富的住宅类型，合理的规划布局，现代气息的建筑造型，创造现代化风格的居住小区。
设计流畅而经济实用的道路系统，体现“人车分流”的基本原则。
结合基地的自然环境，进行总体的景观规划设计，为总体规划锦上添花。
强化院落空间，在追求合适开发强度的情况下，有利于物业管理与分期开发，并增强小区的安全性、趣味性、识别性。
体现以“人为核心”的设计理念，把科技先行、环境优美、可持续发展思想贯穿于设计全过程中。
三、空间布局
空间布置可概括为：多点、一中心。
多点--即以住宅为主体围合的四个院落组群。
一中心--即由小区中心内的集中绿地、水面、广场、雕塑及造型别致的社区公共建筑，构成了小区文化娱乐交往中心和纵横轴线交汇的空间构图中心。
在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置，以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设置了四个出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和风景，然后，北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通，组团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区，优越的位置构成了小区内的主体环境，依山就水达到了良好的景观效果。
创新与特色
动静态交通组织结合郊区公交站点、小区绿地及公共服务设施等，充分利用该地的丰富自然资源，布置合适的'步行系统，增强了小区自然景观性，安全性及居民生活情趣。
以安居工程为主体，融合示范小区，提高室外开放空间、公共服务设施利用率，体现了物业管理的整体统一。
室外空间序列清晰开放，在注重功能的同时，赋予特定的文化内涵，可识、可辩。
住宅单体选型与布局，适合当地气候及居住行为特征，室内空间组合合理，管道设置集中。
推广应用新型墙体材料，新型管材等。
四、功能分析
住宅--分为a、b、c、d五个组团，以及沿街商业组团;亲子乐园、架空层、中心庭院，休闲区域、运动区域、
景观区域--由中心绿化广场区、中心景观区，以及道路两侧和院落内若干片状绿化带组成;树阵广场等，在满足功能需求的同时，充分考虑每个区域的合理划分及有机联系，功能区景观特性鲜明，与主题呼应统一。中央景观区：结合建筑规划设计，以一条自然流动的休闲步道贯穿全区，由架空活动平台、运动休闲区、住宅中心花园组成完整视觉景观，满足小区中心区域功能需求，静态水景、喷泉、流水曲径点缀缤纷绚丽多姿的生活景象。
公共服务设施--由会所、幼儿园组成。
分析过程：整个规划区以水景与广场为中心，各住宅组团分片布置在周边。因地制宜，与地形、自然环境相结合，丰富了小区内的绿地系统。绿地以"点、线、面"相组合的原则，使绿化空间更有层次感。中心广场和水景区为人们提供了休闲、娱乐、聚会、活动、健身等场所，作为小区的中心它不仅是供人们居住的居住区，而却是人们的交流区、生态区，"人-居住-休闲-健康"的体系更充分的体现了规划设计"以人为本"的原则.为方便居民我将公共服务设施规划在小区的中间位置(主入口两侧)，由于小区的规模的限制，幼儿园只考虑设置3班;会所内有供人们参观和集会的场所，还有为整个小区服务的业务部门。
总结：各个住宅区域、景观区域、公共设施区域有机的组合形成整体，并各自发挥各自的功能特点为整个小区服务，延和了小区内部各类用地充分"为居民服务"的规划设计宗旨。
交通组织：
规划区内道路分为五类：
主入口道路红线宽度
次入口道路红线宽度
小区内道路(双车道)红线宽度
小区内道路(单车道)红线宽度
小区内道路(宅前道)红线宽度
道路系统犹如人们的血液循环系统，可以将相关的器官、组织有机的联系起来，然而，道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来。
小区内部以双车道为主，并形成回路，是连接各个组团的主要交通;单车道是连接区内各栋的直接交通;宅前道路是进入各单元的交通。
区内设置两条相对独立的机动车道，中间设特殊通道相连，以保证南北片区的机动车交通相对独立，互不干扰。机动车道和各地块之间均有方便的联系，各地块设有独立的机动车出入口。
小区主干路顺应与地形南北走向，小区道路形成中部环路，组团级支路均开口于环路。小区设北、西、南三个出入口，主入口位于北侧，综合考虑景观、交通的缓冲加设停车广场。
注：1个公交站点为假设规划已存在，为本小区和周边居住区服务，并为小区提供了便利的对外交通。
公共建筑布局：
公共设施布置围绕“为人民服务”的原则。主要公共设施包括幼儿园、会所及相应的卫生、商业等设施。
其中，为了更方便居民我将幼儿园、会所布置在小区的主入口出;商业设施北向沿路布置。
绿化景观规划：
在空间上以"点、线、面"的设计手法，并与水景、水系相结合。
城市实习报告13
一、实习目的
实习是城市规划这门课程学习的重要组成部分，是培养学生实际规划意识与规划能力，实现平时课堂所学知识系统化、能力化的一个重要途径。实习不同于课堂的学习，它是在教师的指导下进行的学生自我实践的教学性实践活动。是大学理论课程与实际工作的联系和纽带。由此我认为，大学课程的实习应该具有以下目的与任务。
实习最直接的目的便是运用和检验学生平日所学的理论知识。大学课程的学习一般都是彼此孤立地进行，并且都是一些来自于书本上的间接知识。而野外实习对学生综合运用这些知识进行自我实践创造了条件。学生通过对理论知识和专业技能的实际运用，可以加深对课堂上所学知识的理解和认识，促进知识向能力的转化。实习还可以对我们掌握知识的水平进行检验。正所谓实践出真知，实践是唯一的衡量标准。并且，通过实习，能暴露我们平常学习中的许多缺陷。认识到这种缺陷后，学生才会从理想化的境界中走向现实，才会比较冷静地、客观地认识自己，进而有意识地重温那些大学里虽然学过，但通过教育实习的运用和检验说明并没有真正掌握的有关知识。从这个意义上讲，实习不仅可以运用和检验实理论知识、专业技能，而且还可以巩固和提高我们的知识水平。
随着知识经济时代的来临，大学生素质和能力的培养愈来俞显得重要，并越来越引起教育部门和用人单位的关注。为进一步加强实践环节，20xx年5月，我校安排了为期2月的生产实习，其目的在于使学生了解城市规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的知识，并补充课堂教学的不足，现就将本次的实习情况总结和汇报。
二、实习单位情况
深圳市清华苑建筑设计有限公司的前身是清华大学建筑设计研究院深圳分院，成立于1995年4月，为适应建筑市场发展的需要，从20xx年7月起改制为有限责任公司，是建设部批准的建筑甲级设计单位（资格证书号：A144016751）、规划乙级设计单位（[粤]城规编第(082019)号）。业务范围是：建筑工程、城市规划及相应的工程咨询和景观设计、装饰设计。
公司以清华校训“厚德载物，自强不息”为核心理念，全体员工努力工作，精心设计，赢得了顾客和社会的支持与信任。至20xx年公司完成各类型工程设计项目950多项(含在建项目)，完成规划类用地面积约3.4万公顷,完成建筑设计面积约6200万平方米。获部、省、市级优秀工程设计奖73项。20xx年我公司荣获“深圳市勘察设计行业优秀企业”称号，公司总建筑师梁鸿文教授被评为“深圳市勘察设计行业优秀总建筑师”。公司于20xx年底通过了ISO9001-20xx质量管理体系认证，目前质量管理体系运行充分、适宜、有效，设计产品合格率100%。
目前，公司拥有十二个专业设计室、十二个各有业务侧重的综合设计所、室，共有人员400余人，百分之九十以上为工程技术人员，有国家一级注册建筑师、国家一级注册结构工程师、注册规划师50多人。公司装备了大批先进设备，确保设计产品出图优质高效。
三、实习内容
1、整理项目前期资料、建立模型、绘制分析图等
此过程参与过的项目有太原府东街公馆规划设计、山东寿光北卡洛居住区规划设计、庄河居住区规划设计、韶关工业西路齿轮厂居住区规划设计、贵州苏格兰高尔夫球场设计、乐昌居住区规划设计。
完成的主要任务有太原府东街公馆户型优化及剖面图绘制，寿光居住区建模，庄河居住区前期资料整理与现状图纸绘制，韶关工业西路居住区图纸调整，苏格兰高尔夫球场gis分析，乐昌居住区模型制作。
太原府东街公馆：主要是对建筑户型平面的检查以及填充颜色美化平面效果。
寿光居住区建模：建立空间模型，然后对方案进行推敲。
庄河居住区：绘制现状图纸。
韶关工业西路居住区：设计方案图纸。
苏格兰高尔夫球场：整理地形图，对地形进行分析。
乐昌居住区：制作实体模型，学会使用切割机。
2、设计并绘制方案图纸
桂湖森林温泉小镇，这是参与的最多、接触最深的项目。
2.1规划背景
福州森林温泉小镇生态研究与题既非传统的城市规划，也丌是纯粹的生态保护规划研究。该研究希望通过生态环境分析，充分保护和有效利用规划区内的环境资源和人文资源，对规划区非建设用地和建设用地总量、空间形态、空间格局做出相应的觃定，为下一步该区域“低碳生态森林温泉小镇”规划建设目标提供基础，形成福州北部片区新的经济增长点。
2.2规划定位
以温泉为基础资源，以度假旅游为主导功能，以国际温泉文化为基调，以闽文化为特色的多元文化主题，兼具观光旅游和商务旅游、都市休闲，形成以温泉旅游产业链为主体，联动健康养生、文化艺术、休闲购物、会议展览、体育运动、生态人居等相关产业链的复合体，致力打造“中国温泉之都”，成为丐界顶级温泉度假旅游目的地，成为创建“中国温泉之都”的重要载体。
2.3规划目标
规划建设福州市休闲养生产业高地，承担福州城市休闲养生度假功能，不“三坊七巷”同时构成福州旅游休闲产业的支撑点，提高福州市城市综合竞争力，形成中国温泉文化旅游休闲基地；以温泉资源为载体，深入挖掘福州温泉文化资源，体现福州温泉文化特色，以温泉旅游产业为核心，集观光旅游、度假旅游和商务旅游等相关产业为一体的超强产业集群和产业链，引领和带动其它相关产业的发展；保护和维育区域生态资源，突出其区域的生态服务功能，保护野生动植物的生态环境，将生态保护不生态旅游有机结合；充实和完善区内各项设施，建设“低碳生态森林温泉小镇”示范区。
2.4规划方法
1)适应福州市北拓发展的需要，处理好城市环境保护不发展过程中的矛盾，切实保护好具有公共性和唯一性的环境资源。
2)合理配置建设用地，促迚规划区健康高效发展，为森林温泉小镇的合理发展提供科学的决策依据。
3)优化空间格局和用地形态，避免规划区无序发展所带来的城市生态损失和土地资源的浪费，引导规划区合理有序发展。
4)在城市空间快速拓展的同时，建立以非建设用地为载体的城市生态环境支持系统，引导城市健康持续发展。对规划区生态资源迚行保护和建设，改善生态环境，建立生态安全体系和格局，提高的环境竞争力。
5)保护关键性的生态廊道和斑块，形成响应场地环境特征的生态安全结构，发挥其高效的生态服务功能。
6)建立低碳生态示范区，倡导“公交-步行”交通体系，以达到建立低碳生态森林温泉小镇的示范作用。
7)对非建设用地迚行分类保护和分级控制相结合的导控原则，为规划管理提供科学理性的理论支撑，促迚规划区动态、弹性建设和发展。
8)以生态环境建设为纲，拉动城市社会、经济和文化的稳步发展，增强城市的内在魅力和发展潜能。
2.5规划构思
1)对城市发展空间格局和生态敏感性分析的基础上，建立非建设用地不建设用地之间相互依存、共生共融的耦合关系。
2)非建设用地规划同样考虑到实效性，对丌同生态用地根据其自身的生态环境条件以及在非建设用地生态格局中的`生态地位，采叏分类保护和分级控制的方式，为规划管理提供依据。
3)规划努力寻求城市发展不自然演迚的时空过程实现互适性平衡。力图达到“自然——社会——经济——文化”全面迚步，局部和整体共生，眼前和长进幵重的三赢模式。
2.6区域空间分析
2.6.1区位及范围
项目位于福州北部的晋安区宦溪镇，距市区仅一山之隑。建设中的绕城高速开通后，距市区的路程缩短至5公里，将成为福州城市向北翼发展的黄釐地带，区位优势突出。占地6.23平方公里（9355亩），建设用地面积约2862亩。
2.6.2区域现状空间格局研究
福州背山依江面海，气候宜人，地理环境优越，福州市区所在地属于典型的河口盆地，盆地四周被群山峻岭所环抱，其海拔多在600～1000米之间。东有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有莲花峰。境内地势自西向东倾斜。全市总面积12,154平方公里，其中市区总面积1043平方公里。
福州市林地面积7792平方公里，占全市总面积的65％，现有森林总面积947万亩，林木总蓄积量1680万立方米，森林覆盖率57.8％，绿化程度达88.6％。因此对于福州市及其周边区域的生态研究和建设具有重要的生态意义和价值。
2.6.3森林温泉小镇对福州城区发展的影响
福州森林温泉小镇区域作为福州市生态安全屏障，发挥着保障福州市生态环境质量的重要作用，在城市空间结构中占据重要地位。
利用福州森林温泉小镇区域优越、独特的自然地理环境，开发温泉旅游产业，从而促迚福州市旅游产业的升级发展。合理的开发福州森林温泉小镇区域，有利于促迚城乡统筹问题的综合览决和福州城区的持续发展。
森林温泉小镇的建设，将对福州城区的北拓发展产生巨大的影响，它形成的觉媒效益讲极大的促迚福州城市北拓的迚程。同时在旅游效益方面，福州森林温泉小镇的城市级开发模式能够促迚福州温泉旅游产业的升级，使福州的温泉产业向着觃模化、产业化、高端化的方向发展。
2.7规划区生态结构
福州森林温泉小镇位于福州市区北部，属于福州城区的近郊区，是城区北部生态屏障，城区旅游观光休闲的重要区域，温泉疗养基地。福州森林温泉小镇所在的区域作为福州北山的延绵区域，具有丰富的生态资源，幵具有明显的生物多样性和独特性。
在森林温泉小镇里，水体、山体、植被、沟谷构成了其生态景观的基本要素；这亗要素有机的结合，可以弻纳为“一带一核七廊”的生态结构。
一带：以大洋溪及罗汉溪为主体，包含其两侧的水体岸边带形成森林温泉小镇的核心自然景观资源。
一核：位于高速公路北侧，标高为122米的自然山体，是整个区域的中心的生态核心，发挥着重要的景观效应和生态效应。
七廊：为规划区范围内七条主要的山地河溪生态廊道构成，是规划区的物质能量传输的通道，为保持大洋溪及罗汉溪的生态环境质量，以及维持整个规划区生态平衡提供必要的基础。
森林温泉小镇特有的生态结构，是该项目区别不其他项目的特有的自然生态标识。从生态学觇度看，结构是生态系统功能正常发挥和生态平衡维持的必要基础。森林温泉小镇的空间生态结构体现对地貌、水文、地形、动植物等生态环境要素的尊重，照顾各功能组团间的有机联系。
2.8建设用地布局空间布局
森林温泉小镇的空间结构可以用“一环一心三片”来概括包纳。
一环：森林温泉小镇主要的交通环路，用以连接高速公路南北两个区域，其路幅宽度为24米，双向三车道、其中利用两条车道设置规划区与用的公交环线。
一心：环线内部的温泉旅游区域，包含温泉博觅园、酒店群、风情街及欢乐全丐界，规划区内部的旅游项目都包含于此区域内。
三片：环线的外围用地由自然环境要素分隑成三个集中的建设区域，其中两片位于规划区北侧，一片位于规划区南侧。这三个区域属于开发建设区域。
2.9方案设计
我的方案
设计原则：依山就势，景观通透，绿色风道
西北组团
南方组团
安置组团
老总评价：方案散乱，缺乏整体考虑，对山地地形处理不足
老总方案：
最终方案：
3.0规划知识补充加强
完整的规划结构
这关系到对下列问题的解决方案:主次入口的选择与城市空间的联系;公共功能空间的可视、可达、可享用;规划的整体结构与分期开发的可操作性等。
如可以把出入口设计为景观入口，联系着城市绿地与社区公园。或设计为生活性主入口，集中布置社区中心、超市、银行、邮局、保龄游泳池等。或设计为辅助性生活入口，布置老年活动中心、物业管理等。或设计为联系性入口。活动中心与绿色通廊结合，与社区公园构成完整的绿色休闲系统。绿色通廊自然地将社区分区，有利于分期开发和物业的相对独立性，减少分期开发时对先期入住居民生活环境的干扰。
安全宁静的交通环境
动静分区、人车分流是小区交通规划的理想目标。为了达到此目标，可采用了外围车行、内部人行的规划结构。通过对小汽车和消防、救护、搬家等车辆在社区内部轨迹和停车位的精心设计，是向高品位社区环境迈出了成功的一步。车库出入口可布置在小区入口处，进入小区的小汽车很快就能进入地下车库。如果有直达车库的住宅电梯给车主以身居别墅的感觉。消防紧急通道与主干道形成环状道路系统，便于紧急救护、消防或搬家等机动车辆的顺利通行。社区入口附近设地面车位，便于来访客人和临时停车。
各得其所的休闲环境
在社区内部活动时间最长的要数老人和儿童。除社区的无障碍设计外，还为不同年龄层次的居民提供了不同品位的休闲场所。
在景观设计中，注重结合绿化来构筑社区的休闲系统。通过铺设彩色步道，兴建观赏水系、戏水池，设置座凳、花坛、小品等，使整个社区形成一种适宜交往、娱乐、休憩的空间氛围。为了满足儿童嬉戏的需求，庭院中还设置了草坪、花架、灌木、砂坑、石桌等，既为儿童们创造了一个舒适、安全的活动场所，又可适应不同层次居民的休闲需求。环境设计以贴近人为宗旨，强调回归自然的感受，有意赋予各休闲空间以良好的观赏性、可达性和实用性。减少小区主干道机动车辆，公园、广场和环形道路均可成为人们晨练澈步的好去处。
完善的配套设施
拥有完善的配套服务设施是现代社区的一项基本要求，这些设施包括家政服务、治安保卫、清洁绿化、文化集会、健身娱乐、邮政电讯、休闲购物等。
体验信息化时代的技术成果
现代社会已由规模经营、大量生产的工业化时代进入了多样化、个性化感性化的信息时代。在住宅设计上具体表现为因特网进入日常生活，以及电脑家庭化和家电电脑化。随着信息处理和通信技术的迅速发展以及通信技术和大规模集成电路成本的降低，智能化社区的理念逐渐为人们认识和接受。充分利用技术发展的成果提高居住生活质量已经成为现代居住理念。
强调功能完善、分区明确的室内环境
随着家庭规模和结构的变化以及生活质量的提高，人们对住宅的认识已从“面积越大越好”、“房间越多越好’，转向对住宅功能、性能和品位的追求，主要体现在以下几个方面。
动静分区公私分离
以起居厅作为组织家庭活动的中心，体现着主人的地位、兴趣和生活品位。室内做到明亮、尺度适宜、视野开阔。客厅餐厅和厨房等功能空间组织灵活、给人以舒适方便的印象和良好的视觉感受。门厅不仅作为换衣、脱鞋、储物的空间，更应发挥协调不同功能区的作用。主卧室功能空间完整，尺度适宜，符合现代生活方式。大冲小卧室设计，方便日常使用。明亮的家务室可兼家务、保姆、次卧、储藏等多项功能，满足不同的生活要求。
四、实习心得总结
1、要积极主动寻找事情做。
2、多修改方案给负责人看，才会有所提高。
3、山地丘陵地区设计要顺应地形，但不是完全服从地形，应当建立模型，然后根据土方平衡原则和地势切成平台来设计。
4、决定人差别的时间是下班后的业余时间，要利用时间不断提高自己。
5、不要多个人一起挤到一家公司工作或实习。
6、先做好自己再去挑别人意见。
7、到新环境后要尽快和同事熟悉，融入到团队中去。
8、该出手时就出手。
9、要熟悉相关专业知识和专业软件，做到和其他专业的衔接。
10、在新环境内尽快认准自己的地位，尽早取得团队认可和信任。
通过实习，可以看到真是项目与在学校做的设计作业的距离。在实际项目中，出错了是需要负责任的。实际项目不能容忍随意的犯错。实际项目的严谨性与复杂性也是一个实习生所最难掌控的。
通过这次实习，使我对基于城市规划概念的项目策划、居住区等相关的规划设计工程，有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使学习和实践相结合。
实习期间，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。在这实习期间，从专业水平、方案设计能力到为人处世都有不同程度的提高。同时也发现自己大学四年学的知识太少了，专业性的知识只接触个皮毛。在实习这段时间，我对自己了解的更多，更全面。
城市实习报告14
一、实习目的
通过城市与区域的认识实习，使我们学生能够更加全面的了解城市与区域的概念，了解它们间的差异性与联系，提高学生对城乡管理这个专业专业性质的认识，另外，开拓学生视野，培养学生的团队精神和合作精神，逐步培养我们的战略思维、全局观念与综合分析问题的能力，让学生意识到城乡规划管理这个专业的发展前景，增强自主学习的积极性，加强我们对这个专业学习的信心。通过认识实习，为我们全面进入专业领域的学习奠定了重要的基础。
二、实习地点
长沙、株洲、湘潭、益阳等地区。
三、实习内容
1、观察城市发展所需要的条件，以及在发展过程中存在的一系列问题，并思考解决的措施;
2、了解长株潭城市群的发展情况;
3、初步了解韶山等景区的发展情况，以及存在的问题;
4、了解社会主义新农村发展概况;
5、重点研究长沙地区商业网点的分布状况，以及发展态势，有待解决的问题。
四、实习结果
(一)、课堂教育
在城市与区域认识实习之前，学院开了动员大会，在大会上由xx老师等人的发言，我在脑海里初步形成了城市与区域的概念。我明白了，区域是一个整体，而城市只是一个部分，而真正的城市规划其实是区域规划，即整体规划。用数学语言来说，城市其实是处于区域集合中的，那么要想一个城市的发展合理，就必须是城市的发展与区域的发展相和谐，并且要带动城市边缘地区的发展，就像烙大饼一般，我们要有长远的眼光，着眼于区域这个大饼，不要只求快速发展，这样，我们一定吃不到美味的“饼”。就像霍华德在他的《田园城市》中说的一般：城乡要成婚，愉快的结合，才能迸发出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老师的发言中，我明白了我们学习的很多课程并非是可有可无的，因为城乡规划管理这个专业需要的是全面发展的人才，它需要我们从地理学，生物学，生态学，美学。经济学，社会学等各个角度来认识一个地区的价值，只有保护自然之美，维护社会稳定公正，促进城乡和谐，才能做出适合城市与区域更好更快发展规划。此外，我们还必须用动态的眼光认识城市与区域，因为不仅仅人员的流动很频繁，而且信息社会的发展也远远非我们想象的那么慢。
(二)长沙、株洲、湘潭城市群的发展态势以及处于其中的景区发展状况
1、高新技术产业园以及企业参观实习
(1)地点：在认识实习期间，我们去了长沙、株洲、湘潭城市一体化建设的一些有代表性地区，包括益阳高新技术产业园，益阳东部新区，望城河西新城，金开区，还有百威英博，金龙国际两个大型企业等。
(2)感受与想法：对比而言，益阳是一个新城，城市发展没有望城成熟，但是它处于长沙、株洲、湘潭三地城市一体化建设的重点区域，其发展前景是很可观的。在企业参观方面，我们分别从这两个企业看到了两个现象。第一是我们看到百威英博是极其大批量生产，且，据介绍，它在全国五百强中处于67位，但是，除了少量管理人员外，只有几个技术人员，一个企业的成功并不是需要大量劳力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的运作情况都是公开的。第二，金龙国际，他给人的感觉就是布局非常合理，显然经过了合理的规划，既抱着呢过了企业的合理运作有给企业的扩张留了余地。而且，我们发现这些企业，或者上升一个层次，即一个产业园的理念发生了变化，由以前的全工业生产到现在的带有生活区的工业。
2、景区参观
(1)地点：新农村示范基地光明村和清溪村、佛教寺庙洗心禅寺、湘潭韶山等。
(2)分别感受：
新农村示范点——农村的道路修好了，房屋也基本上是统一标准，但是感觉不到自然的感觉，虽然单从每一方面看是比较好的，但是组合到一起就有点美的不是很自然的感觉，特别是光明村，为了房屋风格一致，就在原有窗户的基础上再加一层窗户。其实，我们觉得，新农村应该不是这种面子工程，这样做的话还不如把资金投入到其他建设当中，毕竟现在还有很多农村连基本的道路问题都得不到解决。
佛教寺庙洗心禅寺——它的香火还是比较旺盛的，寺庙的布局也是按照传统建造，属于对称建筑。另外，还修建有大型禅院，便于人们礼佛。作为一个开方式的旅游点，他队有个的开放性，也促进了当地其他产业的发展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山给我的第一感觉是美，他有其独特的自然之美，像这种纯天然的地方在这个人造占主流的当代社会是很少见的，也是他独有的资产。但是韶山的人文让人深思，他们在你下车时就会追着要你买东西，有一种，鸣枪的感觉。在回程的时候，我们的车在另一个饭馆的场院倒了个车，店主追逐着要我们交1000元，特别蛮横。这让我们不得为他们是毛主席的子孙感汗颜。
(三)、长沙市商业网点的布局以及发展情况
商业中心是指在一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，各种零售商业、批发商业、金融事业和各类服务性行业大量集中，形成城市内的商业中心。据查证《长沙市城市商业网点布局规划(2005年-2020年)》也已通过专家评审。该《规划》确定了长沙未来15年城市商业发展总体目标：到2020年，建设完善1个市级商业中心、2个市级商业副中心、10个区域性商业中心、30个社区级商业中心和18条主要商业街，基本形成区域布局合理、业态结构优化、服务功能齐全的市区网点三级体系布局。在中部崛起、长株潭一体化背景下，大长沙欲重点扶持的43个商业中心、18条商业街犹如古时烽火台，一处着火，处处皆火;烽火连城，争霸中原。
为了近距离了解长沙市商业中心现实情况，我们走访了黄兴南路步行街，火车站，高桥大市场，溁湾镇四个不同级别的商业网点。
1，永不衰落的神话——五一广场商业中心(黄兴南路步行街为主要目的地)
(1)区位特征：长沙步行街北起司门口，南到南门口，处于长沙市中心，是五一广场商业中心的中心，全长838米，街面宽23-26米，包括近万平方米的黄兴广场，商业总面积25万平方米，其中新建面积15万。
(2)所见所闻：为了了解长沙地区的商业网点情况，在9月1日早上7：30从学校出发。我们的第一站是黄兴南路步行街，我们乘坐旅一，原来只要三分钟的路线，由于修建地铁，花了十多分钟。而且我们走访的时间并不是上班高峰期，在五一广场前，我们观察了近半个小时，发现车辆拥堵的现象也来越严重，到八点半时，五一大道上的车辆基本上处于不动状态。在老黄兴路，五一大道与步行街中间的道路设施已处于老化状态，而且还有小摊小贩在吆喝声不断回荡。但是道路两旁设置有泊车卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黄兴路两旁的建筑的老化状况也比较严重。进入黄兴南路步行街，我们首先看到的是去游传统性的仿古建筑，让人感受到古长沙的精神面貌，很是让人振奋。由于我们对黄兴南路步行街并不十分了解，想要找地图，但是我们没有看到步行街的布局图，只能凭感觉找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八点到九点的时候，路上已有不少人了，的确是繁华的地带，各种商业性店铺琳琅满目，真是看的我们眼花缭乱。在一条小巷的入口处，我们看到了《长沙市黄兴南路步行街管理条例》，写在银白色的牌子上，字迹并不十分清楚，很难难读懂。在步行街街道中间有很多反映长沙市历史的主题雕塑，例如：炸臭豆腐，打酱油等等，步行街的建筑物也都加入了适量的仿古斜屋顶，古今结合，趣味十足，并且让国内外的人不至于完全忘记中华五千年文明，在如此现代的商业街中加入传统元素，是让人振奋的。由于我们对路线不熟，偶然间我们还参观了坡子街，一个与步行街联系紧密的小吃街。它的进门口正在修建一个商业中心，街道左边是现代建筑，右边是仿古建筑，对比鲜明。我们了解到这条小吃街主要是晚上五六点人流多，所以，我们去的时候基本上没见到什么客人。从坡子街街区内现代建筑的不断出现，可以想象，步行街还是有向外扩建的趋势的，就算不扩建，它对其周边地区的带动作用也是不可忽视的。
(3)与相关部门的谈话：为了更加全面的了解黄兴南路步行街的基本状况，我们走访了与之相关的物业管理公司与管委会。问了有关黄兴南路步行街的规划、发展方向以及其在管理中存在的问题，虽然他们都有回答，但是与我们想象中的答案差距很大，物业管理公司推说他们不能回答，是机密问题，甚至都不让我们拍照，或者就是给我们模糊答案，最后说那不是属于他们的管理范围。让我们找管委会，但是管委会直接让我们找市政府。不过从他们的言语中我们了解到长沙的`黄兴南路步行街是不会被别的商业街所替代的，它是长沙市乃至湖南省的标志，省市对它是非常重视的，不管周围的商业中心会如何建立与发展，黄兴南路步行街只会与其一起合作，共同发展。
(4)关于有关问题的解决方法(个人想法)：针对五一大道的严重堵车问题，我们希望修建备用车道。另外管理部门的推诿现象，我们希望步行街能有一个统领所有管理部门的机构或者是部门，总之，要形成一个统一的系统，要有明确的分工，不能再出现我们访问中出现的一系列问题。步行街是长沙市的标志，是湖南省繁荣以及其精神面貌的重要体现的地方，关系到整个省人民的脸面问题，政府必须加强精神文明教育，当然，加强管理也是必不可少的。关于现代建筑去代替建筑以及新旧建筑以旧换新的情况，政府要有长远的规划，既要有利于黄兴南路步行街的发展，又要使长沙市本土的文化与外来文化和谐，共同发展。
2、火车带来的商业中心——火车站商业中心(1)基本情况：长沙火车站全站总面积达4万余平方米，主站房高23米，宽151米，钟楼高63米，建筑面积1.9万平方米，站前广场(西广场)3.7万平方米，东广场6万余平方米。设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室，有4个站台，8股客车到发线，日均接发列车80余列，日均乘降旅客4万余人，高峰时达10万多人。(由网上获得)
(2)所见所闻所想：在我们到达火车站的时候已经是中午12点左右，看到的除了人就是车，所有的元素组合在一起就一个字“乱”，人撞人，车连车，虽然有很多的文明使者，很多的执法人员在四处走动，但是，人员的差异性与复杂性，让他们的工作难做到了极点。在火车站，我们间的最多的就是邮局和酒店，我们想这和火车站职能是相适应的。我们取得时候正在施工，人员只能由道路外围走过，这就说明了，针对火车站出现的一系列问题，政府部门已经尽力在采取一些措施来改变这种状况，不断在完善火车站的设施以及管理现状。不过，我认为，火车站的设施还是比较新的，虽然不能解决所有人的问题，不过已经尽力在做了。不过，我们认为管理部门应建立在显眼位置，便于旅客的投诉等事件。在接近十二点半时，我们都饿了，准备找地方吃饭，但是周围除了酒店就是大饭店，普通人如我们根本吃不起，我们在烈日下走了十几分钟才找到一个粉店，而且那里的东西极不好吃还很贵。后来，我们逛了阿波罗超市，又是一个普通人禁不起折腾的地方。这就可以说明这个地区的消费水平很高，而且适合普通人的地方不多。
4、河西的五一广场——溁湾镇
(1)区位极其商业地位：溁湾镇位于麓山路，枫林路，五一路三路交汇点，风景名胜区岳麓山在麓山北也有一个适于游客上山的盘山公路，而且，大学城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一个与五一广场相对应的通城广场，其中设有新一佳、肯德基、服装城等等，是河西最为繁华的地带，也是我们大学生采购的地带，具有重要的地位。
(2)存在的问题：由于溁湾镇是一个以长沙老住户为主体的地段，很多传统或者是经济的问题，使得，溁湾镇扩建面临的问题十分严峻，由拆迁导致的问题很难一次性得到解决，而英法德争议也越来越大。另外一个特别严重的就实施交通问题，在麓山路，五一路，枫林路山路交汇的地方车辆堵车问题比起五一广场前更是严重，对于这个问题，政府一下也难以解决，特别棘手。
5、对步行街、火车站、高桥大市场、溁湾镇四个商业中心之所以成为商业中心的原因简要分析
(1)地理区位的重要性。这四个地区布什位于市中心就是位于交通要道的交汇点，或者是交通发达点，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三个商业中心更加繁荣，与它位于市中心，位于繁华地段是分不开的。总之一句话：地理区位在一定程度上决定了一个商业中心，也在一定程度上影响着该商业中心的发展前景。
(2)文化风俗的基础性。一种文化决定一个商业中心必须要有它的特点，不可以去掉，也难以改变。就像是溁湾镇的搬迁问题，有很大层面上是因为风俗影响。
(3)政府领导观念的差异性。这是存在于不只是一个商业中心的问题，这是各个行业都普遍存在的问题。由于领导者生活的方式不同，成长的地区不同，受教育的理念不同，而产生的不可能完全消除的差异。故，领导者对一个商业中心的确定与发展也有比较大的影响力。
四、实习体会
在专业上，我明白了以前认为的可有可无的课程，不重视的课程，事实上在规划中是很重要的，我不会再有那种懒散的心理去看待一门课程，也不会以一种无所谓的态度看待专业老师，我会用我最虔诚的心对待知识，用感激与钦佩的心尊敬我的老师，我要向他们学习，我相信将来的我回避老师们更加优秀。第一次的认识实习，也让我对我的未来充满了期待，当然，挑战是必不可少的，但是没有挑战的生活又有什么意义呢?人生还有很多的发现与挑战等待着我，我必须要努力在努力，加油再加油，只有这样，我才能够在离开人世之前骄傲的对自己说：我活过。我承认大一一年的学习，我始终处于迷茫之中，
城市实习报告15
实习人：地理科学学院规划班，方姣
实习时间：20xx年11月11日
实习地点：北碚区人民政府
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。今天我们在吕瑜良老师的领导下到北碚区人民政府进行了实习。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。
“千里之行，始于足下”，此次实习我们主要以步行的方式从二号门出发到六号门再沿途到区政府进行实习考察。一路上吕老师边走边给我们大家讲解路边的植物名称、种属、功能、价值等。由于老师我们此次实习的队伍比较庞大，老师恰好没带扩音器，所以老师讲的东西，听得断断续续。但这些都是客观的原因，为了尽量的听到老师讲的知识点，所以必须围着老师的身边转。
通过这次实习，让我觉得西南大学的绿化很不错。在从二号门到六号门的一小段路上我就看到了差不多二十种不同的植物。首先是西南大学的校树——樟树，一片樟树林，再加上我们的共青团花园，再加几张石凳子石桌子，让人觉得好像是在深林公园一般。由于实习的当天天气是早晨，天空中太阳公公也很早就出来了，所以心情也很好。沿途的花台里除了一些茶花外，还有很多三叶草、麦草。在招待所对面还有一些梧桐、棕树等树木。走到三十三教学楼外，花台中还种植了很多合欢树，它的叶子有很多小羽片组成，听说它的叶子白天舒展而又平坦，但到了夜幕来临时，那无数的小羽片便会成对成对的折合关闭，就像被手碰的含羞草的叶子，全部合拢起来。当走到六号门时回头看一下西大，发现西大仿佛是一座坐落于花园中的大学，顿时觉得自己原来是这么幸运。
我们整个队伍走出西南大学经过高速公路向区政府进军。这一路上我记住了好几种植物的名字，如蝴蝶花、日本珊瑚、女贞、榕树、斑竹等。时间过得挺快的，在吕老师的带领下我们很快就到了区政府的外面。印入眼帘的是一座金黄色的建筑——北碚区人民政府大楼。这座大楼的外观运用了西方的欧式风格，看着很现代化。但是整栋建筑的地理位置布局却很传统。建筑的背面靠着雄伟的缙云山，在风水上的意思是有“靠山”；建筑外几十米外是一条人工造的河，河水自西向东，寓意是财路从天上而降。前有河后有山，这就是我们所说的风水宝地，这是我在现实生活中第一次看到的布局，这不禁让我感到书本知识的局限性。在河与政府大楼的几十米距离之间种了很多植物，如果仔细观察便可以发现，这些植物和周边的物体构成了金木水火土五行。金——我们的建筑物的颜色和金色蝴蝶花的颜色；木——绿色的植物；水——河水；火——红色的蝴蝶花；土——土色的地砖。仔细观察还可以发现政府大楼左右的'建筑有一特点，右边的建筑高度高于左边的建筑高度，老师说这样的布局可以用一句话解释：左青龙，用白虎。原来这一小片建筑中却隐含有这么多得文化。站在政府大楼外的桥上看到这样一规划，不得不说是一个完美的规划，巧妙的与周围环境集合在一起，符合我们在城市生态学中讲到的人与环境有密不可分的关系。我很佩服做这个政府规划的规划者的决策。
在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
城市生态学是一个十分需要从实践当中汲取营养的学科，只有不断实践、从实践中不断摸索、进步，才能够真正了解这门学科的真谛。而它所包含的范围又是那么的广阔，它所带来的影响又是那样的深刻……
而在实习当中，也发现了许多以前所忽略的东西，有让人愉快的，也有让人不那么愉快的。从学校六号门到区政府的那条大路，到高速路口，留下了太多的回忆与思考。城市的环境，还有太多等待着改进，也有太多需要进一步的规划和治理。在发展经济和建设的同时，将北碚的生态建设提升到一个新的高度，则是需要引起很多思考的。
这1天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，这是我一生中的一笔宝贵财富。
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