精选大学生学生实习报告4篇
在现实生活中，报告对我们来说并不陌生，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的大学生学生实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学生学生实习报告 篇1
交通与汽车工程学院
毕业实习总结报告
专 业: 车辆工程行政 班: 学 生 姓 名:
学 号:
指 导 教 师:阴晓峰 起 止 时 间: 20xx.5.11至20xx.5.11
毕业实习报告
一、实习时间
20xx年5月11日
二、实习地点
四川汽车工业集团有限公司、成都王牌汽车股份有限公司
三、实习目的
通过进厂参观实习，加深对汽车制造、装配过程的了解；熟悉汽车加工制造的工作环境，为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 ；开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程；通过现场师傅的讲解，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力。
四、公司简介
四川汽车工业集团有限公司坐落于成都市龙泉驿国家经济技术开发区，是四川富临实业集团有限公司旗下专业从事乘用车、客车和发动机制造的集团公司。公司成立于1994年3月，注册资本9076.6万元，员工400余人，各类中高级技术专业人才81人。公司的“野马”牌系列汽车产品也被列为本省扶持发展的8项优势产品之一。四川省委、省政府已将野马汽车列入省重点规划和发展拳头产品之一，由四川汽车工业集团公司投资1.5亿、占地近300亩的现代化汽车生产基地于20xx年在成都经济技术开发区落成，全新的野马汽车生产基地更加有力的推动着野马汽车迈入快车道。
成都王牌汽车股份有限公司始建于1987年，产品涵盖各型载货汽车、自卸汽车、专用汽车、客车及底盘，以获得国家公告500多个品种。公司拥有汽车研发、装配、冲压、组焊、油漆、性能检测等六大工艺手段。公司主要生产销售重、中、轻、微型全系列商用车及其他产品业务。根据企业战略和规划，通过技术改造，将在“十二五”末达到年产40万辆规模，成为全国举足轻重的商用车基地。
公司将依托中国重汽集团先进的技术和品牌优势，秉承“用人品打造精品，用精品奉献社会”的价值理念，为用户提供满意放心的商用车产品，造王牌精品、创世界王牌，为实现中国重汽集团跨越式发展作贡献!成都王牌汽车股份有限公司系获得国家许可资质的汽车整车制造企业，公司始建于1987年；资产总额5.8亿元人民币，现有员工2200余人，具备较完整的冲压、组焊、油漆、总装四大工艺及检测线，形成了年产各型商用汽车4万辆汽车的综合生产能力，产品涵盖各型载货汽车、自卸汽车、专用汽车、客车及底盘，以获得国家公告500多个品种。20xx年公司销售各型商用汽车18000多辆，销售收入逾10多亿人民币。在国家96家整车企业产销中,综合排名为第24位。
五、实习内容
1、四川汽车工业集团有限公司
生产工艺流程：
在老师的安排及工作人员的下引导下，来到四川汽车工业集团公司参观认识各车间的生产内容及流程。公司有五大生产车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、检查车间。
我们首先参观了冲压车间，该处是生产处各种车身冲压零部件的地方。白车身在这里显现出它最初的面貌。巨大的冲床发出震耳欲聋的响声。冲压过程的基本流程，其基本流程如下：薄板开卷（开卷剪切线）→剪切下料（剪板机、剪切成需要的尺寸，保证其较高利用率）→落料（用外边定位、外形落料落料模）→拉延（分单动拉延与双动拉延）→修边（分为修边冲孔与修边）→冲孔（用形状定位冲压件同模整形；用形状定位基准面与拉延方向相反拉边）→冲孔（用形状定位，冲压件同模冲孔）→检查（按照产品图纸用检具检查）。接下来是焊接车间。在此各种成型的车身零部件被送往此处，焊接完成车身。车身焊接完成后，还要将白车身送入下一个涂装工序。我们看到了成套的焊接工装和夹具。以后自己的工作中最有可能涉及这个方面，所以也看的比较仔细。车身的焊接质量直接决定着后面工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以焊接应该引起足够的重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作 用。在以钢结构为主的汽车车身的焊接加工中，汽车焊接又有不同于其他产品焊接的要求。它要求：对焊接件的尺寸精度高；对焊缝接头的性能要求高；对批量焊接生产品质高且一致性好的要求；对焊接生产过程高节拍、高效率的要求；对零缺陷的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的检测与信息化管理的要求。
其次我们参观了总装车间，在总装车间，将车身、底盘和内饰等各个部分组装在一起，形成一个完整的车。送到总装车将的底盘应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。底盘总成的安装顺序如下：首先安装转向系统和其他不易安装的部件，然后安装螺旋弹簧，接下来安装前双交叉臂悬架，接下来是安装油箱等。将底盘放置好后，安装从地盘上通过的各种气液管路，然后安装前减震器和刹车盘，后减震器和刹车盘，再接下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装前后传动轴和排气管，安装汽车车身和内饰件，安装车内密封等饰件，安装后门锁扣等，安装发动机舱隔音防火墙，安装整车控制电路，在底盘上预埋线束，安装仪表总成、安装全车底板隔音、门板和安全带。将内饰流水线上安装好的车身、吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道工序。在地沟中，将车辆的底盘和车身结合牢固，接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和后排座椅、方向盘和其他内饰件、前门内芯板、前排扶手箱。汽车装配基本完成，接下来还剩下最后一道工序：检测。
当车辆基本组装完成后，工人要打开发动机机舱，把里面的部件检查一遍。然后加注防冻液、助力液、玻璃水和润滑油等必须液体。接下来对车身进行预热处理，这是为了在预热部位安装侧面防擦条。接下来进行四轮定位检测、尾气排放检测。经检测合格的车辆，还要被开导淋浴房进行密封性能检测。经过测试合格的车才能进行下一道工序，而不合格的车将直接返回生产线进行重装。检测合格的车辆还需在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还需开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。最后通过了所有检测的车将整齐摆放在停车场。此外，在现场我们还了解了纯电动城市客车改装工艺流程图：开始→车身组焊→车身检验→车身吊装前防护处理→吊装车身→装配车身附件→电气线路连接（含电池管理系统）→对纯电动车电池组进行充电→整车调试下线→淋水密封试验→路试初检→调校→检测线终检→合格入库→结束。
2.、中国重汽成都王牌汽车股份有限公司
在一个人力资源部工作人员的带领下，由于时间关系，我们先简略参观了焊接车间，各种焊接设备自动化程度很高，基本上都是设定好了程序然后机器运作，效率非常高。涂装车间由于防尘要求很高，所以我们没有能够进去。然后来到总装车间和底盘车间，专用车的底盘都比较复杂和巨大。最后我们参观了车库，里面停放着许多不同型号的专用车，有洒水车、垃圾车、不同载货量的货车等。
六、实习收获和体会
在本次参观四川汽车工业集团公司和重汽成都王牌汽车股份有限公司过程中，对川汽汽车的野马汽车和王牌神牛的加工工艺、生产工艺、装配工艺进行了深入了解，结合汽车制造工艺和车身制造工艺，使得对汽车生产线认识更深，在大学金工实习的基础上，通过参观锻造车间、铸造车间及焊接车间，各种加工手段的实际应用有了深刻领会，通过这次实习深刻理解了要学为所用，为开展以后的工作打下了扎实基础。
学 生： 简春梅 签字：年 月日
指导教师： 阴晓峰 签字：年 月日
大学生学生实习报告 篇2
今年我是在BEA售前售后部门实习，在我们加入BEA后的第一个周末，我们参加了一项非常有意义的活动--"走向20xx"长走竞赛，大学生实习工作报告。
我们作为志愿者，向长走运动员提供"长征"路上所需的物品。虽然我们没有参与竞赛，但是却被这次活动的精神打动，它对于中国的奥运之梦是很重要的一步，对于我们融入BEA大家庭也是很重要的一步。
在以后几天，我们充满热情的'开始了在实践中的学习。这种经历真是令人兴奋，有那么多的材料和资源可供使用，包括技术书籍和BEA完整的产品系列，最重要的还是可以与那些富有经验的员工一起交流，实习报告《大学生实习工作报告》。所有这些都在最大程度上帮助我们更好地认识了BEA近乎完美的产品。
自我们加入BEA以来，我们学到了很多有价值的知识，也在一些项目上努力做出我们的贡献，例如我们设计并建立了中国售前支持部门的网上门户，将知识中心里的内容做了分类来方便以后的使用。通过这些实际的演练，我们为以后的研究完善了自己的知识结构，另外一个更重要的结果是我们为公司做出了贡献，这正是我们乐于去做的且极有意义的事情。
学习的过程是艰苦的，但是公司也为我们放松身心创造了条件。游云秀谷就是其中一个非常好的活动。风景秀丽，让人心旷神怡。这种不同的环境帮助我们更好地接触和了解他人，很多活动如爬山、野餐、和其他娱乐活动都可以让我们获得放松并有机会相互交流和沟通。
来BEA实习让我学到了很多，体会到了很多，经历了很多，我永远不会忘记这段难忘的往事。
大学生学生实习报告 篇3
大学生实习报告的前言也叫引言，是正文前面一段短文。前言是实习报告的开场白，目的是向读者说明本次实习的来龙去脉，吸引读者对你的实习生活产生兴趣，对正文起到提纲掣领和引导阅读兴趣的作用。在写前言之前首先应明确几个基本问题：你通过本次实习学到了什么?有哪些新的收获，是否有价值?一般读者读了前言以后，可清楚地知道作者为什么选择该题目进行实习。为此，在写实习报告前言以前，要尽可能多地回顾当时在实习的过程，有感而发。
1、 前言应含概的内容
前言作为实习报告的开头，以简短的篇幅介绍实习报告前言的写作背景和目的，缘起和提出实习过程中的现状以及相关领域内前人所做的工作和总结，说明本次实习与之前学习的收获，目前的学习存在的问题及以后工作中需要注意的事项及需要马上进阶的知识，引出本文的主题给读者以引导。
前言也可点明本文的理论依据、实验基础，简单阐述其实习内容;三言两语预示本实习的结果、意义和前景，但不必展开讨论。前言在内容上应包括:为什么要进行这次实习?立题的理论或实践依据是什么?拟创新点?理论与(或)实践意义是什么?首先要适当实习企业的现状，明确告诉读者你为什么要进行这项实习，语句要简洁、开门见山。如果实习的项目是别人从未开展过的，这时创新性是显而易见的，要说明实习的创新点。但大部分情况下，实习的项目是前人开展过的，这时一定要说明此实习与被实习的不同之处和本质上的区别，而不是单纯的重复前人的工作。
2、 前言的写作方法
(1)、开门见山，不绕圈子。避免大篇幅地讲述实习过程。
(2)、言简意赅，突出重点。不应过多叙述同行熟知的及教科书中的常识性内容，应在前言中提示本次实习的总结及心得体会，意思应明确，语言应简练。
(3)、回顾要有重点，内容要紧扣文章标题，围绕标题介绍背景，用几句话概括即可;在提示所用的方法时，不要求写出方法、结果，不要展开讨论;虽可适当引用过去的文献内容，但不要长篇罗列，应有重点的阐述在实习过程中碰到的问题及解决措施和收获。
(4)、前言的内容注意不用客套话，如“才疏学浅”、“水平有限”、“恳请指正”、“抛砖引玉”之类的语言;前言最好不分段论述，不要插图、列表，不进行公式的推导与证明。
(5)、前言的篇幅一般不要太长，太长可致读者乏味，太短则不易交待清楚，一篇800字左右的实习报告，前言字数一般掌握在100一200字为宜。
大学生学生实习报告 篇4
7月中旬，很偶然的情况下，我看到了腾讯*大楚网招聘实习生的新闻。腾讯*大楚网是湖北日报报业集团和腾讯公司联系创办的湖北省综合性站。抱着试一试的态度投出了我的第一份简历，经过严格的面试，我有幸被招聘到了大楚网。忙完了电台的节目，和电台的老师们和朋友们告别之后，我开始了大楚网的实习，转入网络媒体“作战”。在大楚网的一个半月时间里，大部分时间是伴随着奥运的脚步度过的。非常感谢大楚网能给实习生这么好的一个锻炼机会，放心的把实习生放到奥运报道的第一线，使我们切身体会到了网络媒体的运作、运营、竞争之道，熟练掌握了腾讯新闻发布系统3.0版的各项操作，学会了作为网络编辑最基本的一些技能，这可算是我实习中最出彩的一段经历了，当然，这首先得归功于奥运会。
随着奥运会的闭幕，我们的奥运频道也正式拉上帷幕，新闻部已有不少实习生离开，办公室里一下子少了好多熟悉的面孔，剩下的为数不多的实习生，就成了大楚网各类新闻更新、专题制作的主力。在大楚网两个月时间，我参与了大楚网新闻频道、奥运频道、娱乐频道各版块的更新工作，甚至是腾讯一些最重要的位置，例如迷你首页和头条新闻和图片，我们都进行过更新；参与、负责奥运期间大楚号外、扇向的姐的两耳光，扇痛了谁？、尖子生该不该如此“下基层”等专题的策划与制作。通过在大楚网的实习，我对网络媒体的认识、我的新闻业务能力都有了极大的提高，这段实习经历使我受益匪浅。
今年暑假， 从5月28号放假到今天，三个多月的时间，我从湖北电台到大楚网，从传统的广播媒体转到新兴的网络媒体，虽然刚开始有些不适应，但随着实习的深入，我还是学到了不少东西，对各类媒介，有了自己的一些心得。期间，我“奇迹般”的熬过了传说中武汉的酷暑，每天来回奔波于武昌和汉口之间，结识了不少优秀的新闻记者和网络编辑，锻炼了自己的实践能力，可以说，今年暑期的实习，是我大学期间最为出彩的一笔。最后，谢谢各位老师和同学对我的帮助，希望大家今年都能有一个好的前途！
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